Ferrari 458 Spider Rosso Corsa

De 458 Spider is een raspaard dat tot de verbeelding spreekt, wat een tijdloze schoonheid. Dit exemplaar is in ook nog eens in álle opzichten uniek! Origineel Nederlands geleverd en tevens tot in perfectie onderhouden door Kroymans, afkomstig van slechts één enkele eigenaar en daarbovenop volgestopt met Ferrari’s fijnste fabrieksopties. Let bijvoorbeeld op de “Speciale” wielen, alcantara interieurafwerking, suspension lifter en het carbon stuurwiel inclusief LED Shift Indicator. Kan het nóg mooier? Nee, wij denken van niet. En ja, de lage kilometerstand van 28.000 heeft hier 100% een groot aandeel in. Net als de ongekende zorgvuldigheid waarmee er met de dakloze 458 is omgegaan. Wat een weelde. Wat een eer. Wat een (atmosferische V8-)machine!

Exterieur
Het Rosso Corsa koetswerk van deze, in uitmuntende staat verkerende creatie uit Maranello vormt een statement zo krachtig als vuur. Natúúrlijk hoort een Ferrari rood te zijn! Het lijnenspel van de 458 – en in het bijzonder dat van de Spider, heeft bewezen tijdloos te zijn. Zeker als we het tamelijk cleane design vergelijken met de drukker vormgegeven opvolgers. Is deze toekomstig klassieker aerodynamisch verantwoord? Reken maar. De vele openingen en andere luchtgeleiders in de knappe carrosserie zijn echter op een meer natuurlijke wijze geïntegreerd in de Ferrari 458 dan we tegenwoordig zien. Dit maakt de Italiaanse supercar minder uitbundig, maar zeker niet minder opvallend. Zeg maar gerust: opvallend mooi. Bovendien zijn we helemaal weg van de combinatie met een heerlijke set “Speciale” velgen. Het 5-spaakdesign is minimalistisch genoeg om de Giallo remklauwen erachter alle ruimte te geven om te sprankelen. De Scuderia Ferrari Shields mogen op geen enkel iconisch raspaard ontbreken, zodoende zijn ze ook nu present. Karakteristieken als de 3 centraal geplaatste uitlaateindstukken doen de 458 Spider denken aan Ferrari legendes die de stempel “klassieker” al lang geleden kregen opgedrukt. Wie weet wordt onze Italiaanse schone ooit zo begeerlijk als een F40. Moet u ‘m wel met net zoveel liefde ‘bewaren’ als uw voorganger…

Interieur
Nee, Nero lederen bekleding is geen gewaagde keuze voor een vuurrode Ferrari. Toch is hier iets bijzonders aan de hand: de Alcantara stijlen en onderzijde van het dashboard zijn namelijk met de grootst mogelijke zorg uitgezocht. Ook andere details maken dat deze 458 Spider nét even specialer is dan anderen, waaronder het modelopschrift tussen de stoelen. De Giallo rev-counter vertelt ondertussen iets over de felheid van deze supercar. Niet opwindend genoeg? Bekijk dan eens goed waar het rode toerengebied begint… Of werp anders een blik op de LED’s in het carbon stuurwiel; die worden vanzelf ook rood als u een beetje uw best doet! Al met al een traditioneel recept aan boord van de open 2-zits Italia. Maar dan wel mét een vleugje originaliteit uit de exclusieve Ferrari stal. Wat wil een liefhebber annex verzamelaar nog meer?

Opties & extra’s
Een auto als de Ferrari 458 Spider is iets om zuinig op te zijn. Zeker in de samenstelling en staat zoals u ‘m bij Prins aantreft. De adaptieve koplampen zorgen voor een indrukwekkende lichtbundel zonder anderen te verblinden. En de Cruise Control doet een ultieme poging om uw onrustige rechtervoet enigszins in bedwang houden. Alle beetjes helpen, maar in de praktijk bent u nog het meeste geholpen met de Suspension Lifter. Terwijl schade aan het front voor menig supercar onvermijdelijk is bij het nemen van verkeersdrempels, haalt de onze er letterlijk zijn neus voor op. Handig! De elektrisch stoelverstelling maakt dit exemplaar niet uniek, zeer welkom is het uiteraard wel. En hetzelfde kan worden gezegd over de parkeersensoren voor & achter plus het geïntegreerde radio-/navigatiesysteem inclusief Bluetooth. Deze hebben de huidige klassiekers (nog) niet!

Techniek & performance
Met 570 pk op de achterwielen hoeven we niemand uit te leggen dat rijden in de Ferrari 458 Spider spectaculair is. Wat ‘m echter spectaculairder dan modernere machines maakt is het feit dat de 4,5 liter V8 achterin alle steigerende paarden zonder hulp van turbo’s op de weg zet. Dit betekent dat de 8-cilinder het uitkrijst van genot. Zeg maar vergelijkbaar met de bestuurder… Binnen 3,4 tellen accelereert de knalrode koets vanuit stilstand voorbij de 100 km/h. Verwijder het uitneembare, metalen dak en ervaar pure snelheidsbeleving als nooit tevoren! Klapt de automaat in zijn 7e versnellingen, dan is een topsnelheid van 320 km/h zomaar haalbaar. Zover hoeft u echter niet te gaan om in extase te geraken, immers “life begins at 9.000 tpm…” In een uniek verzamelobject als dit is het onmogelijk om uw wilde haren te verliezen. Tenzij we dit letterlijk mogen nemen!

Met vriendelijke groet,
Prins Esclusivo.