Lamborghini Aventador LP700-4 Grigio Estoque

Een Lamborghini zeldzamer dan zeldzaam… Het betreft hier de puurste Aventador, in absolute nieuwstaat! Maar liefst 9 jaar had de Italiaanse legende ervoor nodig om slechts 1.100 km af te leggen… Daarvan staat het grootste deel nog op naam van zijn 2e en laatste eigenaar. Uniek! Wat bleek namelijk: de oorspronkelijke (Zwitserse) koper van deze Aventador LP700-4 voelde zich te veel bekeken in de Lambo en liet hem daarom liever stilstaan. Het was natuurlijk ook totaal iets anders dan de trekker verzameling die hij bezat. De grootste collectie van Europa! En laat nu net een Nederlandse Lamborghini liefhebber over één van de 5 gebouwde Centenario Tractori’s beschikken; weinig trekkers die zó verzamelwaardig zijn. De heren kwamen met elkaar in contact en besloten een spectaculaire ruil te doen. Van ruilen kwam geen huilen, maar rijden! Al is het nog steeds extreem weinig…

Exterieur
Extreem is ook het design van de Lamborghini Aventador. Na de Miura, Countach, Diablo en Murciélago vroeg men zich hardop af hoe het nóg scherper, nóg exotischer, nóg sneller kon. De Italianen antwoorden met dít V12-kanon. Geïnspireerd op het mystieke karakter van de Stealth Fighter, sloeg de Aventador in als een bom. Het betreft hier het model uit de 1e serie: de LP700-4. De machtige, 12-cilinder aangedreven laagvlieger ligt geheel volgens Lamborghini traditie zo dicht mogelijk boven het asfalt. Dat front liftsysteem komt dus meer dan goed van pas. Van een daklijn is nauwelijks sprake; de voorkant gaat in één streep over in de voorruit, die haast net zo plat ligt als de motor achter. Als klap op de vuurpijl is laatstgenoemde afwerking uitgevoerd in carbon. Erboven schittert een hoogglans zwart gespoten X-Frame. Achter de grijze, 10-potige velgen schuilen zilverkleurige remklauwen. De naam van de Grigio Estoque carrosserielak verwijst naar Lamborghini’s 4-deurs concept car uit 2008 en betreft een heuse Ad Personam color. Dit mag dan geen officiële “Centenario” zijn, waarmee het merk met de wilde stier in 2016 haar 100e verjaardag vierde, maar minder zeldzaam is onze Aventador waarschijnlijk niet!

Interieur
Zitten in de Lamborghini Aventador LP700-4 is sowieso een sensatie. Dit begint al met het naar boven openen van de vleugeldeuren of ‘scissor doors’. Echter, wat dit exemplaar extra bijzonder maakt is de aankleding, waarbij Nero Ade leder wordt afgewisseld met alcantara (stuurwiel) en Bianco Polar contraststiksels. De ‘embossed’ Lambo logo’s in de hoofdsteunen zitten al na de 1e proefrit mogelijk in uw achterhoofd gedrukt. Dat is nu eenmaal het risico van onderweg zijn met een raket van een machine. Het instrumentenpaneel is digitaal en doet zowaar denken aan de bediening van een rocket ship. De kilometerstand die erop prijkt is al net zo surrealistisch…

Opties & extra’s
Een ‘bad guy’ zou het met een Batmobile als de Aventador erg goed doen in de straten van GTA. Maar het is juist een Anti-theft system dat boeven op afstand moet houden. Verder zijn inbegrepen een achteruitrijcamera (als er één auto is waarbij deze optie van pas komt…) en bi-xenon koplampen. Obstakels zoals verkeersdrempels wilt u uiteraard niet over het hoofd zien in de nacht. En het is het Front-lift systeem dat vervolgens kan ingrijpen om inderdaad dergelijke hindernissen schadevrij te overwinnen.

Techniek & performance
Desondanks is het niet ondenkbaar dat u met dit soort praktische zaken geen rekening houdt zodra u achter het alcantara stuurwiel van de 700 pk sterke stier kruipt. De 6,5 liter atmosferische V12 ligt onder de Carbon Engine Cover in lengterichting opgesteld, zoals de letters ‘LP’ (Longitudinale Posteriore) in de veelzeggende typeaanduiding bevestigen. En natuurlijk staat het cijfer ‘4’ in LP700-4 voor vierwielaandrijving. Juist door alle krachten te verdelen over de voor- én achteras, is de Lamborghini Aventador in staat om in een asfalt versplinterend tempo van 0 naar 100 km/h te knallen: na slechts 3 seconden is die klus al geklaard! De topsnelheid van 350 km/h is al net zo duizelingwekkend. Maar ja, wat wil je met zo’n waanzinnige stroomlijn en zoveel grip? Ook het ultra lage zwaartepunt draagt bij aan de fenomenale performance van deze niet van nieuw te onderscheiden Aventador. Probeer het vooral eens zelf, als u durft…

Met vriendelijke groet,
team Prins.