Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK 992 Diepzwart metallic

Een heerlijk compromisloze Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet: zwart, snel en zonder fratsen. Althans, optisch gezien. Want achter de strakke, subtiel verlaagde 911 koets gaat veel, héél veel luxe schuil. Inbegrepen zijn bijvoorbeeld PASM, een Sport Chrono pakket, liftsysteem, PDLS+ en achterasbesturing. Het GT Sportstuur is verwarmd, de stoelen zijn zowel te verwarmen als te koelen en er is een Licht Design pakket. Om het leven nóg gerieflijker te maken aan boord van de 450 pk sterke Elfer monteerde Porsche zaken zoals Adaptive Cruise Control, Park Assistent inclusief Surround View Camera, Bose Surround Sound en een HomeLink garagedeuropener.

Exterieur
Wie veelvuldig gebruikmaakt van de geïntegreerde garagedeuropener zal de zwarte soft-top van de 992 4S Cabrio nauwelijks gesloten zien. Mits u een mooi weer rijder bent natuurlijk. Met de kap dicht is deze Porsche 911 echter minstens zo het bewonderen waard. En dit heeft alles te maken met het feit dat de bouwers er beter dan ooit in zijn geslaagd om de Cabriolet een daklijn mee te geven die qua styling niet onder doet voor die van de Coupé. In dit geval is de soft-top zwart van kleur, net als de Diepzwart metallic carrosserie. Op afstand verraadt enkel het profiel van de achterste zijruiten dat het een 911 Cabriolet betreft. En dat is een groot compliment. Een extra buiging verdient het 10 mm verlaagde PASM-sportonderstel. Gecombineerd met de zeer geliefde 21/21 inch (voor/achter) Carrera S wielen met Y-spaak design worden de brede wielkasten optisch maximaal gevuld. De velgen zelf bevatten een zijdeglans zwarte laklaag, en ook de LED Matrix-koplampen beschikken over een donkergetinte finish. Alles bij elkaar geeft het onze Porsche 992 Carrera 4S een ongekend compromisloze uitstraling. Een échte liefhebbersauto dus.

Interieur
Minstens zo compromisloos en zwart is het interieur van de 911 4S Cabrio. Tot en met de onderste spaken van het GT Sportstuur en de achtergrond van de analoge toerenteller plus het Sport Chrono klokje aan toe. De stoelen en de bovenzijde van het dashboard hebben een mat lederen finish, terwijl het brede digitale instrumentenpaneel en de pianolak op de midden-/tunnelconsole juist meer shiny van aard zijn. In alle gevallen is de kleur echter precies hetzelfde: zwart. Gedrukte Porsche emblemen in de hoofdsteunen steunen bedoeld of onbedoeld tegen uw kruin. In het eerste geval om te ontspannen tijdens een rustige tourrit. In het laatste geval omdat u uw rechtervoet begint te strekken…

Opties & extra’s
Zoals eerder beschreven zijn die bewuste stoelen zowel te verwarmen als te koelen dankzij een geïntegreerde ventilatiefunctie. Alles om dakloos rijden zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Kunnen omstanders meteen genieten van de fijne klanken van het Bose Surround Sound systeem. Al gaat het geluid van de 6-cilinder boxerroffel geheid de voorkeur hebben… De achterasbesturing gecombineerd met het 10 mm verlaagde sportonderstel en Porsche Active Suspension Management (PASM) maakt onze Elfer nóg meer een bochtenridder dan het in basis al is. Het liftsysteem tilt op zijn beurt letterlijk zijn neus op voor hoge obstakels. Blijf de Porsche 992 Carrera 4S gerust de sporen geven tot in de donkerste uurtjes, want met de LED Matrix-koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) ingeschakeld, ziet u geen curve of verkeersdrempel over het hoofd. Het Light Design pakket zorgt ondertussen voor de juiste sfeer. Voorkomen dat de stopwatch uit het Sport Chrono pakket tot onbesuisde acties leidt? Adaptive Cruise Control en Park Assistent met Surround View Camera dragen bij aan een veilige en verantwoorde verkeersdeelneming.

Techniek & performance
Wie echter de 450 pk sterke Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet binnen 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h wil laten sprinten, zit niet op elektronische bemoeienissen te wachten. Of het moet de launch control zijn… De sublieme PDK-automaat raast naadloos en explosief snel door zijn 8 versnellingen tot een topsnelheid van 304 km/h digitaal in beeld komt. De vierwielaangedreven Carrera S-versie wordt voortgestuwd door een uiterst innovatieve bi-turbobenzinemotor, waarvan de karakteristieke 6-cilinder boxer opzet evengoed intact is gebleven. Dit is hoe een pure Porsche in zijn moderne vorm hoort te zijn…!

Met vriendelijke groet,
team Prins.