Porsche 911 992 Carrera S

De Porsche 911 is één van de meest historische sportauto’s ooit gebouwd. De perfecte historie heeft deze lekker complete 992 Carrera S ook: origineel Nederlands geleverd en van de 1e eigenaar! Uw voorganger wist wel raad met de aankleding van de iconische Elfer in zijn nieuwste gedaante. Onze Porsche 992 Carrera S Coupé biedt een mix van elegante luxe, uitgesproken sportiviteit en natuurlijk een berg aan geavanceerde boxer-turbopower: maar liefst 450 paarden worden er naar de achteras gestuurd! Ruim voldoende om de Adaptieve Sportstoelen Plus aan het werk te zetten, de sportuitlaat te doen brullen en het GT Sportstuur extra stevig beet te pakken. Het carbon interieur en Sport Chrono Pack vormen de ideale weerspiegeling van de geweldige 911 performance. Verder mag u noteren: achterasbesturing, stoelventilatie, LED-Matrix koplampen inclusief PDLS Plus, een panoramadak, Adaptive Cruise Control, Bose SurroundSound en meer. Scroll verder voor alle ins en outs!

Exterieur
Is grijs de meest spannende kleur voor een sportcoupé? Nee. Kan de Porsche 911 Carrera S het hebben? Zeer zeker wel! In tegenstelling tot menig soortgenoot hoeft de 992 namelijk niet zo nodig op te vallen om respect af te dwingen. Immers, vrijwel elke sterveling herkent het legendarische model al op kilometers afstand. Statement gemaakt. Bovendien is het Agaatgrijs metallic lakwerk – of Agate Grey op z’n Engels, een chique tint die altijd kan. In combinatie met de Carrera Classic wielen (20 inch voor, 21 inch achter) en daarachter knalrode remklauwen, maakt het niet uit of u komt voorgereden bij een exclusieve galavoorstelling of voor maximale pret gaat op het circuit: in deze uitdossing bent u gegarandeerd van een goedkeurend knikje. Niet dat u goedkeuring van anderen nodig heeft… Een auto als de Porsche 992 Coupé koopt u namelijk vooral voor uzelf. In dit geval inclusief panoramadak en LED-Matrix koplampen met PDLS Plus. Want u wilt uiteraard wél zien en gezien worden!

Interieur
Ook in deze Porsche cockpit heeft het zwarte leder toegeslagen. Dankzij het grote glasoppervlak doet het echter nooit krap of duister aan in onze Carrera S. En het (schuif)dak kan nog (elektrisch) open ook! De Targa versie kunt u dus laten staan. Rijdt u de nacht tegemoet? Door het Licht Design pakket wordt het extra sfeervol aan boord van de Porsche. De oplichtende elementen accentueren op sublieme wijze het strakke en stijlvolle ontwerp van het 992 interieur. Toch gaat onze voorkeur uit naar een rit bij daglicht, want het carbon interieurpakket verwijst – net als het bekende Sport Chrono klokje midden op het dashboard – naar puur race-DNA en is een feest om naar te kijken. Ondertussen duidt de alcantara hemelbekleding op luxe en verfijning. En het verwarmde zwart lederen GT Sportstuur? Dat laat u voorlopig niet meer los! De eveneens met zwart leder beklede adaptieve sportstoelen Plus houden de inzittenden namelijk perfect in hun greep. De gedrukte emblemen in de hoofdsteunen maken het kenmerkende Porsche gevoel meer dan compleet. Hoogste tijd om (nog) meer 911 geschiedenis te schrijven…

Opties & extra’s
Naast en adaptieve functie, beschikken de sportstoelen over verwarming én ventilatie. Op die manier zit u er altijd comfortabel terwijl uw favoriete melodieën beter dan ooit via de Bose Surround Sound speakers binnendringen. Andere opties hebben een directe invloed op de unieke rijkwaliteiten van deze Porsche 992 Carrera S Coupé: Adaptive Cruise Control, achterasbesturing en Lane Keep Assist helpen maximale controle te hebben én te houden. Ook de achteruitrijcamera doet wat het kan om afstand tot andere objecten te bewaren. Dankzij Porsche Dynamic Light System Plus is de lichtbundel én lichtintensiteit van de LED Matrix-verlichting onder alle omstandigheden optimaal. Meer grip en controle kunt u onmogelijk van een sportwagen verwachten. Echter, wat is controle zonder plezier…?

Techniek & performance
Zie daar de rol van de sportuitlaat: de boxerroffel komt helemaal tot leven zodra de 450 paarden uit de 6-cilinder via 2 in de bumper geïntegreerde ovalen sierstukken de open lucht bereiken. Het minstens zo indrukwekkende koppel van 530 Nm verraadt de aanwezigheid van dubbele turbokrachten. Het voordeel daarvan is dat de boxermotor efficiënter zijn werk kan doen én binnen 3,7 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. En dat terwijl de inhoud van de krachtbron slonk tot 3,0 liter. Deze Porsche 911 Carrera S Coupé sprint zelfs nog een tiende van een seconde sneller naar de 100 dan de 4S Coupé en is laatstgenoemde ook op topsnelheid de baas: de “S” noteert 308 km/h tegenover 306 km/h voor de 4S. Verder hoeven we de specialist niet uit te leggen wat een gewichtsbeparing van 50 kg doet. Laat staan dat we moeten onderbouwen wat voor extra rijdimensie een achterwielaangedreven sportauto toevoegt. Dat is iets wat u vooral zelf eens moet komen ervaren…

Met hartelijke groet,
team Prins.