Porsche 911 Carrera S Cabriolet

Een originele samenstelling en tóch tamelijk discreet naar sportwagen maatstaven: deze prachtige Porsche 992 Carrera S Cabriolet is koning onderscheid zonder het van de (open) daken te schreeuwen. Wij verkochten de Aventurine Green gespoten 911 cabrio in 2021 aan zijn huidige eigenaar en toen al hoopten we stiekem op een spoedig weerzien. De sportuitlaat, LED-koplampen, Carrera Classic wielen, verwarmde Sportstoelen Plus en Park Assist met Surround View Camera zijn andere redenen om u naar Prins te haasten. En dan zijn er nog de vele fijne technologische bemoeienissen met afkortingen als PASM, PCM en PTV Plus. Want hoe klassiek die boxerroffel ook klinkt, qua ‘tools’ is de Porsche 911 Carrera S Cabriolet een baanbrekende machine. Het is aan u of die omschrijving ook letterlijk kan worden genomen…

Exterieur
Geen design zo iconisch als dat van de Porsche 911. Keer op keer weet het merk hun legende nieuw leven in te blazen met een signatuur dat op kilometers afstand te herkennen is als een échte Elfer. Tegelijkertijd is er geen auto zó sterk geëvolueerd als deze Porsche. Het koetswerk van de 992 is zoveel grootser en breder dan die van zijn voorgangers. De enorme luchtsleuven, LED-koplampen en dito achterlichtunits ogen zelfs een beetje futuristisch. Maar afstappen van het 911-geloof is er uiteraard niet bij: de aalgladde rondingen, stevige wielkasten en karakteristiek aflopende daklijn – ja, dat geldt ook voor de Cabriolet – maken deze 992 Carrera S onmiskenbaar een Porsche zoals een Porsche hoort te zijn. Minimalistisch ontworpen dubbele 5-spaaks Carrera Classic wielen dragen hier ook aan bij, al is het formaat niet te vergelijken met vroeger: 20 inch voor, 21 inch achter. De rode remklauwen erachter houden toeschouwers in hun greep en bijten zich net zo overtuigend vast in de geperforeerde remschijven. Details als de donkere koplampbehuizingen, brede koelopeningen in de voorbumper en natuurlijk de zwarte soft-top steken subtiel af bij het Aventurine Green metallic lakwerk. Maar opvallend genoeg om van dit exemplaar een unieke eyecatcher te maken. Als er één groene Porsche is die de liefhebber met stijl kan waarderen, dan is het deze wel!

Interieur
Zo smaakvol als de kleurstelling aan de buitenkant is, zo secuur is de oorspronkelijke eigenaar te werk gegaan met het uitzoeken van de materialen aan de binnenzijde: de Sportstoelen Plus, achterbank, kniekussens en middenarmsteun zijn afgewerkt met zwart leder. Extra aandacht verdient de afwerking van het dashboard en de deurpanelen: ook die zijn in hun geheel van een bijzonder fraai ledersoort voorzien én uitgerust met contraststiksels in lichte krijtkleur. Het cluster met daarin een rij aan instrumenten doet nog immer denken aan dat van de oer-Elfer. Echter, de digitale lay-out vertelt ons dat deze Porsche 911 Carrera S Cabriolet uit een ander tijdperk stamt. Ook het grote scherm van het infotainmentsysteem, de hoogglans zwarte interieur trim en bediening van de automatische PDK-transmissie verraden hoe modern deze iconische sportauto is. Stuk voor stuk elementen die nog eens extra worden uitgelicht dankzij het sfeervolle Licht Design pakket aan boord van de 992. Zo mooi kan de nacht zijn…

Opties & extra’s
Sowieso is het ondenkbaar dat de omgeving van deze Porsche duister wordt na zonsondergang. De LED-koplampen zijn rond van vorm, maar haarscherp als het over lichtopbrengst gaat. Verder zijn de Sport Plus stoelen elektrisch verstelbaar én te verwarmen. Dat laatste geldt ook voor het zwart lederen stuurwiel, waarop tevens de Cruise Control te bedienen is. Zaken als Park Assist inclusief Surround View Camera, Porsche Communication Management (PCM) en Apple CarPlay zijn helemaal van deze tijd. Echter, het zijn opties als Porsche Active Suspension Management (PASM) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) waar de liefhebber van snelheid pas écht warm voor loopt. En natuurlijk hoort daar een passende sound bij: die sportuitlaat is een absolute must (hear)!

Techniek & performance
Het klassieke geknetter en geroffel van de traditionele 6-cilinder boxermotor kan kennelijk heel goed samen met hypermoderne turbo-technologie. Is de originele 911 Turbo enkel geblazen, deze 3,0 liter Carrera S wordt 2x van extra lucht – en dus vermogen voorzien! Het totaal komt daarmee op 450 pk, waardoor een explosieve 0-100 km/h sprint gegarandeerd is: na 3,9 seconden is het al voorbij! In de 8e PDK-versnelling is een topsnelheid van 306 km/h zomaar binnen handbereik. De snelheid waarmee de automaat van verzet wisselt en de hoeveelheid grip die de achterwiel-aangedreven Porsche 992 toont zijn echter indrukwekkender dan alle cijfers bij elkaar op geteld. Afgezien van de combinatie ‘911’ dan…

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.