Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet

Het is ongekend hoe Porsche kan teren op een model dat al sinds 1964 op de markt is. Of, als we voorganger 365 meerekenen, op een design dat al in 1948 geïntroduceerd werd. Nóg knapper vinden we hoe Porsche de 911 heeft weten door te ontwikkelen tot de auto zoals we die nu kennen: een iconische sportwagen voorzien van de nieuwste technologieën. Zijn codenaam: 992. Prins heeft de recentste generatie Porsche 911 in zeer begeerlijke Carrera 4S Cabriolet uitvoering, inclusief PDK-transmissie, vierwielbesturing, Akrapovic uitlaatsysteem en het PASM sportonderstel. Voorts is dit fraaie exemplaar uitgerust met allerlei andere populaire opties, waaronder: Sport Chrono, sportstoelen, SportDesign sideskirts en heel veel meer. Klaar voor een rit in de mooiste tijdmachine van dit moment?

Exterieur
Porsche is een meester in het evolueren van briljante karaktertrekjes. De Duitse sportwagenfabrikant is er zelfs zó goed in, dat een Cabriolet versie niet kan voorkomen dat de onmiskenbare 911-contouren behouden blijven. Want óók zonder dak is de Porsche 992 Carrera 4S duidelijk familie van het origineel genaamd 365 C uit 1964. Ondertussen hebben de ontwerpers zich niet laten afremmen om van de nieuwe 911 een uiterst moderne machine te maken. Wat kunnen we zeggen: hierin zijn ze meer dan geslaagd! De ronde koplampen, sierlijke welvingen, brede heupen en doorlopende ‘band’ tussen de achterlichtunits; het zijn allemaal typische karaktertrekjes van ‘der Elfer’, dan wel van de Carrera 4S-uitvoering. Echter, nog nooit kwam het krachtige Porsche-DNA zó sterk tot zijn recht.
Met een Agate Grey carrosserielak (inclusief glascoating behandeling!), geprononceerde SportDesign sideskirts, 20 inch hoogglans zwarte wielen en Akrapovic uitlaatsierstukken, is deze 992 Carrera 4S zowaar een nóg indrukwekkendere verschijning. Het zwarte dak past perfect bij de andere zwarte details, terwijl de rode remklauwen bewust afwijken van het geheel. Immers, wie snel is, moet ook snel kunnen stoppen…

Interieur
In tegenstelling tot het exterieur, is het 911-interieur nagenoeg onherkenbaar geworden. Hoewel, het Sport Chrono klokje op het dashboard en het befaamde Porsche wapen in de hoofdsteunen hebben we eerder gezien. Een dikke knipoog naar vroegere modellen is de analoge toerenteller (uitgevoerd in zwart) die recht voor de bestuurder is geplaatst en daarmee een prominente plek heeft in het instrumentenpaneel. Voor de rest is nagenoeg alles anders. Of beter gezegd: digitaal. Daarbovenop kent dit specifieke exemplaar een extra luxe aankleding, met onder andere zwart lederen bekleding, Sport Plus stoelen en een verwarmd GT Sportstuur.

Opties & extra’s
Andere populaire fabrieksopties treft u in de vorm van een meesturende achteras (vierwielbesturing), originele Sportuitlaat, stoelverwarming, Licht Design pakket, automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels, Stuurbekrachtiging Plus en Bose Surround Sound.

Techniek & performance
Maar waar het uiteindelijk allemaal écht om draait bij een sportauto van dit kaliber is natuurlijk de performance. Al vanaf het begin maakt Porsche zich geliefd op dat vlak. En deze 911 Carrera 4S Cabriolet vormt daarop allesbehalve een uitzondering. In 992-trim levert de vierwielaangedreven S-versie een indrukwekkend vermogen van 450 pk. Genoeg om de 992 Cabriolet binnen 3,8 seconden vanuit stilstand voorbij de 100 km/h te stuwen – mits uitgerust met een razendsnelle PDK-transmissie, zoals in dit geval. De handbak heeft namelijk 0,6 tellen langer nodig voor dezelfde sprint.
De topsnelheid ligt op een magische 304 km/h. Voor de aandrijving zorgt uiteraard de oude vertrouwde 6-cilinder boxermotor achterin. Al krijgt deze tegenwoordig wel hulp van 2 turbo’s om tot dergelijke prestaties te kunnen komen. Logisch. Het alternatief is een andere krachtbron of zware achterstand oplopen ten opzichte van de concurrentie. En aangezien beide in de ogen van Porsche én zijn aanhangers geen optie zijn…

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.