Porsche 911 Turbo Cabriolet

De Porsche 997 Turbo Cabriolet is een Duits kanon op wielen. De toevoeging “Turbo” maakt deze Elfer duidelijk specialer dan zijn soortgenoten. Sneller ook; anders dan bij de huidige generatie Porsche 911, werd bij de 997 technisch nog daadwerkelijk onderscheid gemaakt tussen de Turbo en non-Turbo versies. Zodoende is het verschil met andere Porsche 997 modellen qua rijbeleving extra groot. In Cabriolet vorm komt de dynamiek van de geblazen 911 extreem goed tot zijn recht. Wel even het dak openzetten a.u.b., al is het alleen vanwege de opwindende sound van het Akrapovič uitlaatsysteem. Smullen geblazen is het bovendien bij het zien van de verdere aankleding: vrachten leder, stoelverwarming, PASM, PSM, Bi-Xenon, Bose Surround Sound, Park Assistant en een telefoonmodule zijn onder andere inbegrepen.

Exterieur
De Porsche 997 is feitelijk de stoerdere variant vergeleken met voorganger 996. Het model heeft nog steeds de iconische ronde vormen, maar oogt minder lief. In het bijzonder de versie die de Turbo badge draagt: een agressieve frontlipspoiler, grote luchtinlaten onderaan de aangepaste bumpers, opvallende koelsleuven + splitter direct achter de portieren, een ‘vaste’ achterspoiler en natuurlijk de excentrieke vorm van de uitlaten zijn typisch Turbo. Hoewel, in dit geval is laatstgenoemde weer nét even anders dankzij bemoeienissen van Akrapovič. De specialist heeft een serieuze naam opgebouwd als gevolg van de productie van serieuze melodieën. En dus is het volkomen terecht dat de zwart gespoten eindstukken een uniek design hebben. Over zwart gesproken: de carrosserie, cabriokap, Turbo wielen en zelfs het opschrift zijn het ook. Op het Porsche logo, de rode remklauwen en verlichtingsunits na, is deze Porsche 911 Turbo Cabriolet dus één grote mysterie.

Interieur
Onderscheidend is de keuze voor zand Beige lederen bekleding binnenin de Duitse sportauto. Uniek is de hoeveelheid leder aan boord van de 997 Turbo: stuur, stoelen, deuren, dashboard, de achterkant van de middenconsole en zelfs de zonnekleppen hebben een Zand Beige lederen afwerking. En is het niet van leder, dan is het wel een ander materiaal dat in dezelfde chique tint is uitgevoerd. Tot en met de volledige deurbekleding en ventilatieroosters aan toe! Een set van 5 analoge klokken inclusief witte achtergrond en hier en daar een aluminium detail zorgen voor een beperkt contrast in het Porsche 997 Turbo Cabriolet interieur. Persoonlijk houden we ervan, want tsja: Prins is synoniem aan unieke bolides…

Opties & extra’s
Het meeste aluminium vindt u om het navigatie- en entertainmentscherm heen. Van hieruit bedient u tevens de telefoonmodule en het Bose Surround Sound audiosysteem. De geïntegreerde brandblusser hoopt niemand nodig te hebben, maar dat hij er zit geeft wel een veilig gevoel. Het inparkeren moet in ieder geval schadevrij kunnen, want Park Assistant is altijd paraat. Liever blik op oneindig? Zelfs in het donker moet dat geen probleem zijn; de Bi-Xenon koplampen bieden maximaal (over)zicht op momenten dat de zon zich even niet laat zien. Dakloos gaan is zelfs dan nog aan te raden. En wel om twee redenen: de stoelverwarming en de geluidssensatie. En nee, daarmee bedoelen we niet die van Bose…

Techniek & performance
Terwijl de meeslepende sound van het Akrapovič uitlaatsysteem het beste in de 3,6 liter 6-cilinder boxermotor naar boven haalt, toont deze 911 Turbo zich een stabiele factor als het gaat om grip en rijbeleving. Porsche Stability Management (PSM) laat een rotsvaste indruk achter zodra de Elfer snel van koers wisselt. En ook Porsche Active Suspension Management (PASM) maakt dat de geblazen 997 Cabriolet niet van de wijs te brengen is bij heftig bochtenwerk. Liever vlot uit de startblokken? Geen probleem natuurlijk. Daar heb je immers een Turbo voor: van 0 naar 100 km/h accelereren kan binnen 3,8 seconden. Deze Porsche jaagt door zijn 5 automatische versnellingen tot een topsnelheid van 310 km/h op de klokken staat. Tussentijds accelereren is een explosieve ervaring; de Turbo is continu bij de les en bezorgt inzittenden een flinke duw in de rug. Dit is Porsche beleving op zijn best! Nu exclusief bij Prins.

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.