Jaguar I-PACE EV400 First Edition

“Jaguar Electrifies” luidde de veelzeggende boodschap toen de Britten eind 2016 de baanbrekende I-PACE Concept wereldkundig maakten. Nog geen 2 jaar later werd het nagenoeg ongewijzigde serieproductiemodel op de markt gebracht met de toevoeging “First Edition”. De 1e serie was extra luxe uitgerust en dat geldt dus ook voor dit exemplaar: een EV400 met 400 pk sterke elektromotor, panoramadak, 360 graden camera, Head-up Display en Meridian Audio. Helemaal geruisloos hoeft de krachtige crossover dus niet te zijn… LET OP: het betreft hier een BTW-auto waarop de gunstige 4% bijtelling nog van kracht is. Dit maakt de elektrische katachtige zowel in aanschaf als in gebruik besparend!

Exterieur
De Jaguar I-PACE is op vele fronten baanbrekend. Om te beginnen was het de allereerste auto in het premiumsegment enkel voorzien van een “All-Electric” aandrijfsysteem. Althans, onder de merken met een historie in brandstofmotoren. Jaguar paste het design erop aan en werd ook in dat opzicht trendsettend: de I-PACE laat een mix zien van een SUV met coupé-invloeden, maar zou net zo goed een luxe Fastback kunnen zijn inclusief offroad-eigenschappen. De cabine is, zeker naar Jaguar maatstaven, opvallend ver naar voren gepositioneerd. Logisch als je je bedenkt dat een brandstofmotor in de snuit ontbreekt. Het lichtgewicht aluminium spaceframe doet daadwerkelijk “spacey” aan en ademt zodoende het gloednieuwe Jaguar-DNA. Onze I-PACE is uitgevoerd in een elegante Ammonite Grey carrosserielak en beschikt over fraai contrasterende exterieurdetails in hoogglans zwart. Zie bijvoorbeeld de raamlijsten, diffusor achter en panelen onderaan de portieren. Het traditionele imago is daarmee in één klap van het merk afgeschud.

Interieur
Inmiddels weten we niet beter dan dat Jaguar hoogst geavanceerde, technisch baanbrekende machines maakt. Maar er was ooit een tijd dat wortelnotenhout net zo standaard was als 4 wielen. De interieurafwerking van deze I-PACE is een heel voorzichtige knipoog naar dat verleden. Al overheersen de hightech accenten: er is veel aluminium aan boord van de Brit. En het wemelt er van de digitale schermen, wat zorgt voor een cleane opzet. Zowel het instrumentarium als de middenconsole en zelfs het volledige paneel van de klimaatbeheersing zit achter glas. Over glas gesproken: het panoramadak staat helemaal in het verlengde van het ongekend ruime Jaguar I-PACE interieur. Welke bovendien bijzonder luxe is afgewerkt met beige lederen bekleding, gecombineerd met een zwart lederen dashboard plus dito stuurwiel. De portieren en Alcantara (!) hemelbekleding kleuren op hun beurt weer beige. Kortom, aan stijl en afwisseling geen gebrek binnenin de “Electric Jag”!

Opties & extra’s
Voor extra sfeer zorgt Ambient Lighting in de I-PACE cockpit. Knus zal het nooit worden in de ruime crossover, maar het Meridian Sound systeem kan wel serieus gezellige klanken de cabine insturen. Zo zuiver als de hoogwaardige geluidsinstallatie klinkt, zo vol is de rest van de aankleding: de elektrisch bedienbare stoelen zijn uitgerust met een memoryfunctie en de voorruit is verwarmd. Ook de andere opties staan in het teken van puur rijcomfort. Zij het op een andere manier: dodehoekassistentie en Adaptive Cruise Control waarschuwen c.q. grijpen in indien de verkeersomstandigheden dit verlangen. Wie ongeschonden uit de strijd is gekomen, wil dit bij thuiskomst uiteraard graag zo houden. De 360 graden camera helpt eventuele parkeerschades voorkomen.

Techniek & performance
Een Jaguar met EV-power, hoort dat wel? Dat ligt eraan waar u de I-PACE mee vergelijkt. Qua performance heeft de SUV-achtige geen enkele moeite om bijvoorbeeld 6-cilinder aangedreven F-TYPE’s achter zich te houden. De 0-100 km/h sprint binnen 4,8 seconden is simpelweg rapper dan die van de iconische sportauto. En ook de wegligging is met zijn lage zwaartepunt en perfecte gewichtsverdeling letterlijk in balans. Qua design en rijdynamiek kent de 400 pk sterke Jaguar I-PACE EV400 geen gelijke in zijn segment. De geur van een ronkende benzinemotor en sound van een V6 met Supercharger moet u er voor het gemak maar even bij denken. Of u zet het volume van het Meridian audiosysteem een tandje hoger terwijl u op een topsnelheid van 200 km/h afstevent. Houdt u de emissievrije actieradius van maximaal 470 km (WLTP) ondertussen wel goed in de gaten?

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.