Uniek aanbod! Het betreft hier de krachtigste pre-facelift Ferrari Mondial en is daarom alleen al de klassieker die u hebben wilt. Bovendien beschikt deze beeldschone macchina uit la bella Italia over precies voldoende patina om het hart van de liefhebber op hol te doen slaan. We overdrijven niet: dit exemplaar is namelijk geheel origineel en afkomstig van de 2e eigenaar! Uw voorganger liet zich rond de feestdagen verleiden door een schitterende Ferrari 360 uit de Prins stal, met als gevolg dat wij een bijzonder fraaie Mondial 3.2 rijker waren. Voor beide partijen een prima ruil! Alle originele documentatie is inbegrepen. Zelfs het oorspronkelijke reservewiel en een dito reparatieset is present. Tsja, waarom zou u aan een Ferrari klassieker gaan sleutelen als u er ook mee kunt rijden…?

Historie
Gezien de bescheiden kilometerstand is van rijden de afgelopen 38 jaar vrij weinig gekomen. Aan de techniek zal het niet hebben gelegen: die is zeer degelijk gebleken. De extra sterke 3,2 liter V8 is bovendien de meest uitgebalanceerde qua gewichtsverhouding. Ook weten we dat het grootste deel van de historie van deze Ferrari Mondial in Sardinië ligt, daar waar de 2e en voormalig eigenaar de auto rechtstreeks van zijn voorganger kocht. Sinds 2019 maakt de vurige Italiaan zijn (beperkte) meters op het vaste land, in Nederland. De lage kilometerstand weerhield ons team er echter niet van om de puntjes op de ‘i’ te zetten. Immers, een klassieker van een dergelijk statuur kan geen liefde genoeg krijgen! Daarom hebben we de bodem volledig laten stralen met droogijs en is de auto zowel aan de binnen- als de buitenkant grondig gedetailed om de Ferrari zijn oorspronkelijke glans terug te geven waarmee hij eind jaren 80 in Sardinië wist te shinen.

Exterieur
Zeer bijzonder is dat de Rosso Corsa carrosserie voor het overgrote deel nog over de 1e laklaag beschikt. Met uitzondering van het portier rechtsonder, het motorklepje voor en het dak. Laatstgenoemde staat erom bekend sneller te verkleuren, laat staan op een zonnig eiland als Sardinië. Zodoende kon het geen kwaad om hier na verloop van tijd een extra Rosso sausje overheen te gieten. De overall conditie van het exterieur is zeer keurig, met hier en daar een gezonde dosis patina. Niets noemenswaardig! En dus kan alle aandacht uitgaan naar de styling van deze uiterst originele Pininfarina creatie. In samenwerking met Carrozzeria Scaglietti slaagde de Italiaanse topdesigner erin om een zeldzame mix te maken van een middenmotor-aangedreven sportauto en een praktische 2+2 GT-configuratie. In 1980 volgde de Mondial de Dino 308/208 GT4 op. Zo’n 13 jaar later zou hij de boeken ingaan als het laatste V8-model in een dergelijke samenstelling, wat ‘m nóg unieker maakt. Opmerkelijk zijn tevens het hoekige lijnenspel en details zoals de prominente luchtinlaten achter de portieren voorzien van geleiders à la Testarossa. Met recht een iconische sportcoupé c.q. GT!

Interieur
Minstens zo klassiek als het model zelf, is de kleurencombinatie van deze Ferrari Mondial 3.2. Want achter het Rosso Corsa koetswerk schuilt een Beige lederen interieur. Hoe classy! Onder andere de stoelen, deurpanelen en onderzijde van het dashboard zijn in een lichte tint afgewerkt. Super stijlvol is tevens de combinatie met de zwarte finish bovenlangs de portieren die optisch rechtstreeks in een minimalistisch vormgegeven dashboard + gestrekt instrumentenpaneel wordt doorgetrokken. Ook de A-stijlen en het lederen stuurwiel zijn Nero van kleur. De lederen middentunnel is op zijn beurt weer Beige uitgevoerd voor maximaal contrast. De Blaupunkt radio-/cassettespeler past wel in de tijdgeest van de Mondial. Dan doen zeker ook de vele schakelaars in de brede tunnelconsole en natuurlijk de traditionele schakelcoulissen met klassiek H-patroon. Zitten is genieten! En kan tot maximaal 4 personen tegelijkertijd…

Techniek & performance
Veglia Borletti trakteert ons op een serie indrukwekkende cijfers zodra de pook met veel gevoel door de ambachtelijk uitgefreesde aluminium sleuven wordt geloodst en het rechterpedaal het lichtbruine tapijt nadert. De 3,2 liter 8-cilinder stuurt een vermogen van 270 pk naar de achteras en is perfect gepositioneerd voor de perfecte balans. Ten opzichte van de 2,9 liter Ferrari V8 uit de Mondial Quattrovalvole (QV) ging de 3.2 er bovendien maar liefst 30 pk op vooruit. Heel veel tijd om daar bij stil te staan is er niet, want in deze klassieker is het nog ouderwets hard werken om tot aansprekende prestaties te komen. Maar daar krijgt u dan wel een weergaloze sound en enorme lading beleving voor terug. Wil eigenaar numero 3 van dit 38 jaar jonge pareltje zich s.v.p. melden bij Prins?

Met vriendelijke groet,
team Prins.