Ferrari F8 Spider

Vuurrood vanbuiten, full carbon vanbinnen. Deze vlijmscherp gestylede Ferrari F8 Spider is een supercar voor zowel de puristen als de fijnproevers. Aan smaakvolle “special equipment” details is namelijk óók gedacht. Het 720 pk sterke V8-hart vreet in een recordtempo het asfalt onder zich vandaan en doet dat in échte Scuderia stijl; meer race-invloeden gaat u namelijk onmogelijk vinden in een Ferrari F8! Daarnaast heeft u vanuit de Nero Carbon Racing Seats inclusief Racing Seat Lifter de vrije hand om de adaptieve koplampen, JBL audio en Suspension Lifter te bedienen. En er zijn meer assistentiesystemen om onze nauwelijks ingereden Spider als nieuw te houden: de parkeersensoren voor + achter met camera bijvoorbeeld, waarschuwen tijdig als er iets of iemand de ongekende schoonheid van deze compromisloze Italiaan probeert aan te tasten. Dat gaat een liefhebber als u natuurlijk nooit accepteren…

Exterieur
Op de vraag of een Ferrari rood hoort te zijn kan enkel Ferrari zelf antwoord geven. Dat doen ze aan de hand van een bloedmooie Spider als deze. In Rosso Corsa komt de ware aard van de F8 angstaanjagend snel bovendrijven. De aerodynamische stroomlijn van onze bella macchina gaat hand in hand met talloze iconische stijlelementen. Let bijvoorbeeld op de terugkeer van de dubbele ronde achterlichtunits en Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen. Her en der zien we zelfs een vleugje Ferrari Enzo. Eén ding is zeker: de gelijknamige oprichter zou trots zijn op dit hypermoderne kunstwerk in originele racekleuren. Van half werk wil Maranello uiteraard niets weten, dus zijn de remklauwen achter de 20 inch Forged wielen ook Rosso uitgevoerd. Een voorbode op de rest van de aankleding…?

Interieur
Zeg dat wel! Rosso heeft niet de overhand, maar is wel tot in perfectie in detail teruggebracht in de open F8 cockpit. Stiksels, Cavallino’s in de hoofdsteunen, gordels, ringen rondom de ventilatieroosters, alsook de lederen middenbaan over de Nero Carbon Racing Seats kleuren hartstikke Rosso. Extra rood komt er terug in de vorm van de Italiaanse tricolore (Special equipment), gestikt direct onder de raspaardjes van de in hoogte verstelbare lichtgewicht zetels. En dan te beseffen dat al dit rood ‘slechts’ een bijrol speelt in het carbon-rijke Spider interieur. Alle koolstofvezel opties zijn af-fabriek aangevinkt. Inclusief instaplijsten, portiergrepen, Driver Zone (met LED Shift Indicator), Central Bridge en dashboard inserts. De Giallo rev-counter verwijst op zijn beurt naar het knalgele merkembleem. Hoe verder de naald richting het rode toerengebied gaat, hoe harder u in de prachtige Nero Alcantara / lederen zetels wordt geduwd…

Opties & extra’s
Het zal de toekomstig eigenaar vooral te doen zijn om de waanzinnige performance met bijpassende aankleding van deze opwindend samengestelde Ferrari F8 Spider. Toch mogen we de luxe uitrusting ook niet onderschatten: de combinatie adaptieve koplampen, parkeersensoren voor + achter, achteruitrijcamera, Suspension Lifter, JBL audio en Apple CarPlay laat zijn licht schijnen over opties die alle schoonheid zoveel mogelijk intact proberen te houden en letterlijk als muziek in de oren klinken. Maar of het voldoende is om de magische V8 sound te kunnen evenaren…?

Techniek & performance
De vraag stellen is hem beantwoorden: de van dubbele turbopower voorziene 3,9 liter 8-cilinder achterin de Ferrari F8 Spider doet qua geluidservaring niet onder voor een club van 720 steigerende paarden samen. Dat is geen toeval, want precies dit aantal vindt zijn weg richting de achteras zodra binnen 2,9 seconden de 0-100 km/h sprint wordt voltooid. Nog eens 5 seconden later passeert de dakloze F8 de 200 km/h, om vervolgens pas bij een topsnelheid van 340 km/h de luchtweerstand enkel nog om te zetten in downforce. En laat de 2-zits Spider daar nu net bovengemiddeld veel van hebben… Kortom, wie graag maximale grip wil hebben op Scuderia-waardige prestaties zowel op als naast de baan, heeft bij deze zijn of haar ultieme droomauto gevonden. Tot ziens bij Prins!

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.