Ferrari 430 Scuderia

Als de benzine in uw aderen kan koken, de trommelvliezen genadeloos hard op hun falie mogen krijgen en de geur van verbrand rubber boven dat van een duur parfum uitgaat; alleen dan is deze uniek mooie Ferrari 430 Scuderia het overwegen waard. De teller is in 13 jaar tijd nipt boven de 13.000 km blijven hangen. Sinds wij dit zwarte pareltje in 2016 aan de voormalig eigenaar verkochten, zijn er slechts 1.500 kilometers bij opgekomen. De hardcore supercar mag u dus van uw wensenlijst schrappen. Daarvoor in de plaats komt nu een straatlegale racer. U leest het goed: de 430 Scuderia is in basis een raceauto in plaats van een opgewaardeerde sportwagen voor op de openbare weg. Het verschil? Minder gewicht, een bak ongedempte V8-herrie en een rijervaring die met geen pen te beschrijven valt. Proefrijden? Dat kan alleen als u belooft altijd “in control” te zijn, hoe groot en overweldigend de adrenalinekick ook is…

Exterieur
De uiterlijke onderscheidingen ten opzichte van de ‘gewone’ F430 moesten er zijn, maar mochten niets (extra’s) wegen. Sterker nog, de voorkeur ging uit naar een gewichtsreductie. En zo geschiedde: de Ferrari 430 Scuderia had grote schoenen te vullen bij het opvolgen van de legendarische (en tevens uitgeklede) 360 Challenge Stradale. Daarom ontkwam ook deze racer niet aan een afslankkuur bestaande uit lichtgewicht wielen – met daarachter Giallo remklauwen, een speciaal uitlaatsysteem dat hoger in de bumper is geplaatst, carbon buitenspiegels en een dito grille achter. De diffusor is optisch verder aangedikt doordat het zwart een grotere hap uit de achterbumper neemt en ook de vorm van de voorbumper oogt agressiever. De sideskirts werden voor de gelegenheid uitgeklopt en de openingen aan de zijkanten van de voorbumper kregen een splitter. Niets van dit alles is echter zo opvallend als de striping: in dit geval wordt de Nero DS 1250 carrosserielak opgesierd door prachtig contrasterende Grigio Corsa Nart racing stripes voorzien van een Nero bies. Magnifico.

Interieur
Wie zich een weg naar binnen baant, kan evengoed rekenen op een racy finish: de Ferrari 430 Scuderia beschikt over Carbon Racing Seats (inclusief 4-punts harnas), carbon dorpels, een carbon stuurwiel (mét LED Shift Indicator), carbon portieren en een carbon middenconsole. Voorts is de Nero cockpit hoofdzakelijk afgewerkt met Alcantara. Kuipstoelen, dashboard en de onderzijde van het stuur zijn gemaakt van deze ruwe, doch zachte kunststof. In lijn met de gewichtsreductie monteerde Maranello kale traanplaten op de vloer. Giallo details zijn er in de vorm van een rev-counter en natuurlijk de mythische Ferrari badge.

Opties & extra’s
Klinkt als een spartaanse machine? Ja en nee: de purist doet de geïntegreerde radio-/navigatie met Bluetooth wellicht af als ‘overbodig’, maar feit blijft dat de 430 Scuderia best een beetje ingeburgerd mag zijn wanneer hij ook op straat welkom is. Bovendien brengt het systeem u moeiteloos terug op het goede pad als u door alle commotie letterlijk de verkeerde weg bent ingeslagen. U zult niet de 1e zijn…

Techniek & performance
Het was niemand minder dan Formule 1-legende Michael Schumacher die het doek van de Ferrari 430 Scuderia trok bij de onthulling. Als de 5-voudig Ferrari F1-kampioen iets presenteert, weet je dat het menens is. Het 4,3 liter V8-blok wordt omhuld door carbon en is / klinkt puur natuur. Een extra bezoek aan de tandarts is geen overbodige luxe, want de sound van de atmosferische 8-cilinder doet de vullingen uit uw kiezen trillen. Qua vermogen ging de Scuderia 20 pk in de plus ten opzichte van de ‘standaard’ F430; zodoende komt het totaal op 510. Het maximum vermogen komt pas bij 8.500 tpm vrij, wat het een heus toerenmonster maakt.
De Scuderia wil continu pushen, ongeacht welke van de 6 F1-versnellingen hij binnen 60 milliseconden (!) in knalt. Soms is een object sneller dan het geluid. Niet in geval van deze Ferrari 430: hij accelereert binnen 3,6 seconden van 0 naar 100 km/h en klinkt soms nog sneller dan dat. De topsnelheid van 320 km/h ligt 5 km/h hoger dan gebruikelijk en het totale wagengewicht nam met maar liefst 100 kg af. Dit betekent dat de 430 Scuderia op een bochtig circuit het verschil pas écht maakt. Welk stukje glad asfalt mogen we alvast voor u reserveren?

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo