Een Ferrari veroudert doorgaans briljant mooi. Maar er zijn altijd van die excessen. Bijvoorbeeld in geval van deze beeldschone F355 Berlinetta in absolute droomspecificatie, mét manuele transmissie! Ook de conditie is haast te mooi om waar te zijn; we hebben onlangs voor 18.000 euro (!) versleuteld aan dit unieke collectors item. Daarover gesproken: de Ferrari komt rechtstreeks bij een verzamelaar c.q. loyale Prins klant vandaan. Onze investering zit ‘m onder andere in groot onderhoud inclusief distributieriem en het strak maken en spuiten van het lederen interieur. Naast het visuele aspect blijft ook het technische deel verbazingwekkend mooi: de atmosferische 8-cilinder is een onnavolgbare parel die een hele dikke stempel zet op de recentere geschiedenis van Ferrari. Want… Dat geluid! Kippenvel van kruin tot teen. Echt, meer beleving kunt u zich niet wensen van een jaren 90 icoon.

Historie
Verzamelobjecten genoeg. Echter, hij zal maar vuurrood zijn en op 4 brede P Zero banden staan. De Ferrari F355 is een rijdende legende. De meeste pure is deze Berlinetta, voorzien van een gesloten carrosserie. Uw voorganger vertroetelde zijn liefhebbersauto zichtbaar, al heeft ons team ook met ziel en zaligheid alle details gefinetuned. We pompten er circa 18.000 euro in om de overall conditie next level te maken. Een uitgebreide servicebeurt, nieuwe distributieriem, het spuiten van de lederen delen en een grondige interieurreiniging waarbij zelfs de kleinste knoppen zijn ontdaan van een plakkerig oppervlak zorgden ervoor dat de Rosso Corsa Ferrari in een unieke, aalgladde staat verkeert. Let op: aanraken is toegestaan, maar altijd met beleid en een uitzonderlijk gevoel voor schoonheid!

Exterieur
Zelden was een evolutie zo perfect. De Ferrari F355 Berlinetta volgde in 1994 de 348 (G)TB op. De contouren bleven intact, en toch is de F355 een totaal andere auto. De bumpers, spiegels en achterlichten werden ronder. Met die laatste greep Maranello terug op eerdere modellen van het merk met het steigerende paard, en werden de bekende ‘slats’ die als achterlicht cover fungeerden voor eens en voor altijd vervangen. Ook de ‘vinnen’ in de portieren verdwenen en maakten plaats voor een strakker luchtinlaat ontwerp. Vanwege het exotische, doch stijlvolle Pininfarina ontwerp wordt de F355 tot op de dag van vandaag gezien als dé Ferrari uit het 90s tijdperk. Aan populariteit geen gebrek! Spider, GTS of Berlinetta; elke carrosserievorm heeft zo zijn charme. Al zal de purist eerder geneigd zijn om voor de dichte versie te gaan. Het Rosso Corsa lakwerk is geen pre maar een must, want de ware aard van de F355 komt er volledig mee tot z’n recht. Dít is hoe een supercar hoort te zijn!

Interieur
De traditie schrijft voor dat een Rosso Corsa F355 vanbinnen Nero van kleur is. Dit exemplaar stelt niet teleur: voor de volledigheid hebben we de lederen afwerking her en der met spuitwerk aangepakt. Het hoekige dashboard is lekker karakteristiek en het forse airbagstuur schittert door afwezigheid. Deze 3-spaaks versie is een stuk sportiever en ligt subliem in de hand. Hetzelfde geldt overigens voor de aluminium pookknop die statig boven de zogenaamde ‘gated manual’ transmissie uittorent. Het klassieke H-patroon van de extreem gewilde handbak bevat schitterend uitgefreesde aluminium sleuven en smeekt om met een ferme hand te worden bediend. Andere typische Ferrari F355 trekjes zijn de geperforeerde aluminium sportpedalen en chromen afwerking rondom de analoge klokken en meters in het hoekige instrumentarium plus de middenconsole. Onder laatstgenoemde treft u overigens een groot gapend gat waar normaal gesproken de radio in geïntegreerd zit. Niet in dit geval, want na 30 jaar weten we inmiddels wel dat de Ferrari V8 achterin het enige is waar we naar willen luisteren aan boord van de Berlinetta…

Techniek & performance
Zoals we van Ferrari gewend zijn koppelt ook dit model de naam aan de onderhuidse techniek. Toegegeven, de 3,5 liter grote 5-kleps V8 is écht iets om trots op te zijn! Uiteraard is deze 8-cilinder van het atmosferische soort en dat heeft louter positieve gevolgen van de geluidservaring – lees: sensatie. Wat. Een. Beleving! We horen de 6-bak nog net door de aluminium coulissen klikken zodra de zware koppeling wordt ingeduwd en de krankzinnige huil kortstondig wordt onderbroken. De F355 Berlinetta stuurt 380 paarden richting de achteras en is daarmee 60 pk sterker dan de uitgaande versie van de Ferrari 348, de GTB, en zelfs 80 pk sterker dan de originele TB. Dat verschil is ook écht wel te merken, want de topsnelheid van 295 km/h ligt maar liefst 20 km/h hoger en de 0-100 km/h sprint binnen 4,7 seconden is bijna een volle seconde rapper. Van het V8 volume werd gelukkig niets afgesnoept, laat staan van de intensiteit. Zodra de F355 (hoog) in de toeren klimt, stijgt het adrenalineniveau in rechte lijn mee. Ongekend. En toch is deze droomauto realiteit. Nu te verwezenlijken bij Prins.

Met vriendelijke groet,
team Prins.