Ferrari 360 Spider F1 Grigio Titanio

Ferrari-beleving op haar best: dak open, atmosferische V8 achterin, een transmissie geïnspireerd op de F1 en een toerengebied dat pas rood begint te worden bij 8.500 tpm… Schreeuw het uit van genot en de machtige sound van deze prachtige 8-cilinder Ferrari 360 Spider overstemt u altijd. Dit keurig nette exemplaar beschikt bovendien over een aantal fijne opties, waaronder elektrische stoelverstelling, een origineel Becker radio-/navigatiesysteem, High Power High-Fi audio inclusief subwoofer en een CD-wisselaar. Nóg zo’n ultieme poging om de 400 pk sterke V8 macchina tegengas te bieden. Tevergeefs. Dit Italiaanse toerenmonster laat zich door niets en niemand intimideren. Andersom daarentegen…

Exterieur
Met de 360 Modena zette Ferrari een belangrijke trend neer rond de eeuwwisseling. De Spider versie volgde de nieuwe trend al snel op en zette daarmee de basis voor vele dakloze opvolgers uit de Italiaanse stal. Het concept is namelijk radicaal anders dan dat van zijn vroegere voorgangers genaamd F355 en 348. Nakomelingen in de vorm van de F430, 458, 488 en F8 hebben een vergelijkbaar silhouet. Logisch, want de Ferrari 360 Spider is een beeldschone verschijning met veel verleidelijke rondingen en een compromisloze middenmotor configuratie. De glazen motorkap is één van de unieke highlights van deze klassieker in spe. In dit geval biedt de subtiel doorschijnende Challenge Grille een extra inkijkje in de iconische Ferrari mechaniek. Het geperforeerde zwarte rooster deed zijn intrede bij de onthulling van de 360 Challenge Stradale: de straatlegale versie van een racer pur sang. De Rosso remklauwen en Scuderia Ferrari Shields in de voorste schermen beamen het ultra sportieve DNA als geen ander, daar kan het elegante Grigio Titanio kostuum in combinatie met een Nero soft-top niets aan veranderen!

Interieur
Kijken we verder dan het tijdloos grijze lakwerk, dan zien we dat de meesters uit Maranello allesbehalve zuinig zijn geweest met de toepassing van lederen interieurdelen. Stuur, stoelen, deurpanelen, alsmede het volledige dashboard is bekleed met prachtig Nero leder en afgewerkt met bijpassende Nero stiksels. Het in aparte segmenten ingedeelde instrumentarium, de portiervakken, midden- en tunnelconsole hebben een hightech aluminium finish en bieden daarmee een subliem contrast. De tellers zitten in diepliggende kokers gemonteerd en daarvan zit de belangrijkste pal in het midden. Want hoe meer de naald richting het rode toerengebied gaat, hoe overtuigender de V8 klinkt en hoe sneller u naar de aluminium Shift Paddle grijpt voor wéér een explosie aan pk-geweld. Laat uw rechtervoet op het geperforeerde aluminium gaspedaal rusten alsof het een blok beton is en zie de wereld onder luide aanmoediging van 400 steigerende paarden aan u voorbijflitsen. Ondertussen herinnert de Formule 1-badge rechts onderaan het dashboard u eraan dat de 360 Spider uit de hoogtijdagen van Ferrari F1 is komen ‘vliegen’. Terecht, want dit is hoe een supercar ervaring hoort te zijn!

Opties & extra’s
In het Schumacher tijdperk was een geïntegreerd navigatiesysteem lang niet zo gebruikelijk als nu, maar deze Ferrari 360 Spider heeft ‘m. Het betreft hier de originele uitvoering ontwikkeld in samenwerking met Becker. Maranello koppelde de radio-navigatie aan een High Power Hi-Fi installatie compleet met CD-wisselaar. Zo komt het bewaren van uw verzameling Compact Discs toch nog van pas! Verder helpt de elektrische verstelling van de lederen stoelen de ideale zitpositie beter en sneller te vinden. Start u daarna de motor, dan wordt al gauw duidelijk dat de 8-cilinder achterin het enige is wat u tijdens een bloedstollende rit gaat horen…

Techniek & performance
De Ferrari 360 Spider accelereert niet, u wordt erin gelanceerd. Althans, zo voelt het en zo klinkt het zodra u binnen 4,6 seconden vanuit stilstand de 100 km/h passeert. De 360 dankt zijn naam aan de ongeblazen 3,6 liter Ferrari V8 met 400 pk. Via een 6-traps F1-bak worden de superkrachten naar de achteras gestuurd. Als we de fabriekswaarden moeten geloven stuift de Spider door tot een topsnelheid van 290 km/h. Persoonlijk denken we dat er (nog) meer in zit, al worden we van het nemen van bochten minstens zo vrolijk. Het lage zwaartepunt in combinatie met de motor direct achter de vooras resulteert in een uiterst uitgebalanceerd weggedrag. Plus een compleet nieuw soort verslaving. Alvast sorry daarvoor…

Met vriendelijke groet,
team Prins.