De ultieme zakenauto van het jaar 2023? Deze fraaie Aston Martin Vantage! Nee, we zijn niet helemaal gek geworden; 2 eigenaren verder betreft dit namelijk nog steeds een BTW-auto. En wat voor één! Onze British Black Beauty gaat dubbel zo hard aan de beademing, waardoor de V8 machine maar liefst 510 paarden op het asfalt weet over te brengen. De AM Vantage is zwarter dan zwart, inclusief Exterior Black Pack en vele andere duistere details. Toch is er ruimte voor (Spicy) Red accenten, en dat siert de supercar. Dat het een “gentleman on wheels” is, bewijst tevens de aanwezigheid van een originele paraplu. Verder neemt u plaats in verwarmde Sports Plus stoelen en krijgt u vanuit deze positie minder snel last van nekkramp dankzij Blind Spot Assistance. De Dark Chrome Jewellery Pack en Aston Martin Premium Audio mag u beschouwen als absolute sfeermakers. Overigens, de waanzinnige 8-cilinder brul blaast een aardig deuntje mee…

Exterieur
Dapper, gewaagd en zonder meer revolutionair: het ontwerp van de nieuwe Aston Martin Vantage is compleet anders dan die van zijn populaire voorganger. De huidige generatie is strakker, geavanceerder en scherper gestyled dan ooit. Minder stijlvol? Nee, never. Want dit is wat de 2 met elkaar gemeen hebben: het zijn allebei Britse beauties. Volledig black ook nog, in dit geval. Onyx Black. De metallic lak wordt bestempeld als een heuse “Out of Range Colour”. Kan ook niet anders, met zo’n diepe glans. Het kon de oorspronkelijke eigenaar echter niet donker genoeg en dus werd hier een Exterior Black Pack aan toegevoegd, inclusief hoogglans grille omranding + diffusor achter. Let ook op de 4 matzwarte uitlaateindstukken en “Smoked” achterlichtunits. De prachtig gepolijste 10-spaaks bi-colour velgen kleuren vanbinnen eveneens zwart. Uitzondering op de All-Black regel zijn de Red remklauwen; keramische welteverstaan. Over visueel geweld(ig) gesproken…

Interieur
Binnenin de Aston Martin Vantage treft u meer van hetzelfde: de Obsidian Black lederen bekleding heeft duidelijk de overhand. Aangevuld door een super chic Dark Chrome Jewellery Pack en pianolak details, lijken inzittenden ogenschijnlijk een duik in de duisternis te nemen. Totdat de vele Spicey Red stiksels worden ontdekt. De gestikte Aston Martin badges in de Sports Plus stoelen konden uiteraard niet bij het pittige rood achterblijven. En zelfs de lederen patches langs de tunnelconsole zijn omringd door Spicey Red accenten. Uw rechterknie belandde nog nooit in zoiets moois bij het nemen van een snelle linkerbocht. Verder is ook in de luxe AM cockpit sprake van een revolutie. Sterker nog, het afgevlakte stuurwiel en digitale instrumentarium onder de gekartelde overkapping hebben een futuristisch tintje. And we love it.

Opties & extra’s
Verblind raken door pure schoonheid is met een magische machine als de Aston Martin Vantage “extremely obvious”. Eenmaal op snelheid is dat echter niet wat u wilt, vandaar ook de aanwezigheid van Blind Spot Assistance. Voorkomen dat medeweggebruikers spontaan in de war raken bij het spotten van deze knappe supersporter, kunnen we helaas niet. Maar dat neemt de volgende eigenaar vermoedelijk graag op de koop toe. Verder willen we niemand aanmoedigen om onder regenachtige condities de AM Vantage de sporen te geven. Echter, het kán wel, getuige de meegeleverde paraplu. En van een koude douche is geen sprake zodra u in de elektrisch bedienbare, verwarmde Sports Plus Seats wordt gedrukt. Het Aston Martin Premium audiosysteem kan tegen die tijd wel worden teruggedraaid naar standje “zero”…

Techniek & performance
We zien Jeremy Clarkson nog zo het treurige nieuws brengen: de Aston Martin V12 Vantage S behoorde tot een uitstervend ras. Wat de Engelse autojournalist toen echter nog niet wist, is dat de nieuwe V8 de oude 12-cilinder qua performance zou voorbijstreven. Met 4,0 liter inhoud en bi-turbotechnologie komt de woest klinkende supercar tot een verpletterend koppel van 685 Nm. De 0-100 km/h sprint binnen 3,6 seconden is zodoende met 0,3 tellen ingekort. Aston Martin geeft een topsnelheid op van 314 km/h en heeft 8 automatische versnellingen nodig om daar te kunnen komen. De hoeveelheid grip is bovendien ongekend, zeker ook in vergelijking met de generatie die de Vantage aflost. Al kwispelt dit model evengoed van geluk wanneer de achterwielen sneller draaien dan het tempo waarmee de neus vooruit wordt geduwd. Uw reactiesnelheid testen voordat u bij ons komt aankloppen voor een proefrit is daarom “business as usual.”

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.