The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Maserati GranSport

Nooit meer kiezen tussen een klassieke GT-stijl en hardcore race-invloeden. Deze schitterende Maserati GranSport vult het gat tussen de comfortabele coupés en spijkerharde circuitmonsters op deze wereld. Dit lijkt een groot contrast, maar in geval van onze drietand komt alles perfect samen. Alleen zoals Italianen dat kunnen! Neem nu de optielijst: een verwarmde bestuurdersstoel inclusief memoryfunctie gaat hand in hand met een carbon interieur en Skyhook Suspension. Xenonverlichting en parkeersensoren zijn eveneens inbegrepen, voor het geval u zich niet wilt laten tegenhouden door minder (over)zicht. De atmosferische V8 bruist immers van het karakter en heeft een geweldige sound, dus daar wilt u zoveel mogelijk van kunnen genieten!

Exterieur
Alsof je het lekkerste Italiaanse gerecht krijgt voorgeschoteld en de chef er tóch nog een speciaal ingrediënt aan toe weet te voegen voor een onovertroffen smaakexplosie. Voor de tijdloze stijl van de Maserati 4200 GT valt menig liefhebber al als een blok. In basis is de GranSport een opwaardering van dit model, al doen we ‘m daarmee niet voldoende eer aan. De subtiele wijzigingen maken namelijk een groot verschil: de licht gemodificeerde bumper(spoiler)s, sideskirts en extra luchtgeleiders doen voor het oog alvast een hoop. Echter, de aangepaste grille en geweldig mooie designvelgen verrichten wonderen. Dit lijkt een haast compleet andere auto, al is de schoonheid van de 4200 GT geheel intact gebleven. Wat zeggen we: overtroffen! Voorzien van een Nero Carbonio lakwerk gecombineerd met antracietkleurige wielen, is het gaaswerk in de grille des te prominenter aanwezig en krijgt de GranSport zowaar een mysterieuze touch. Precies zoals we ‘m hebben willen! U toch ook?

Interieur
In het Nero lederen interieur wordt u uitgedaagd door een carbon stuurwiel + middenconsole. De peperdure lichtgewicht interieurdelen komen namelijk rechtstreeks uit de racerij. Spartaans is onze Maserati GranSport daarentegen allerminst: het dashboard heeft dezelfde sierlijke welvingen als de 4200 / 3200 GT. De analoge tellers met blauwe achtergrond (typisch Maserati) ogen super classy en de Nero GranSport Piping werd exclusief voor dit model ontwikkeld. De gedrukte Trident emblemen in de hoofdsteunen van de sportstoelen zitten er zeer terecht, want zodra het rechter (geperforeerde!) aluminium sportpedaal een duw wordt gegeven, krijgt het contact met de Maserati een extra dimensie. Voorts is de hemelbekleding donker gehouden voor het knusse cockpit gevoel. Of moeten we zeggen werkplek? Soms is het namelijk ouderwets hard ploeteren aan boord van de GranSport!

Opties & extra’s
En daarom is het maar goed ook dat u wordt ondersteund daar waar mogelijk: parkeersensoren achter zijn uw oren en ogen. En ook de Xenon-verlichting geeft een helder beeld van de omgeving zodra u enig zicht wordt ontnomen. Er eens goed voor gaan zitten wordt wel heel makkelijk gemaakt dankzij de verwarmde bestuurdersstoel met memoryfunctie. Gaat het gas er eenmaal op, dan doet het Skyhook onderstel precies datgene wat van ‘m gevraagd wordt. Een tik tegen de aluminium Shift Paddle en het feest begint ‘gewoon’ weer opnieuw! Met de nadruk op feest…

Techniek & performance
Met de 12 uur markering in het carbon stuur precies op 12 uur, ligt een acceleratietijd van 0 naar 100 km/h binnen 4,9 tellen voor het oprapen. De Maserati GranSport dendert door tot een topsnelheid van 290 km/h en heeft daar in totaal 6 versnellingen voor nodig. Stalgenoot Ferrari 360 Challenge Stradale blijft ‘m daarmee amper voor. Maar wat wil je ook met 400 pk op de achterwielen? Wie de rechtuitrijstand negeert, doet automatisch een beroep op de Skyhook suspensie. Het sportonderstel vreet bochten als een maffiabaas die aan zijn laatste avondmaal begint. De GranSport blijft ongekend stabiel én comfortabel, dankzij een semi-actieve demping. De atmosferische V8-melodie verklapt echter niets van dat comfort, want het geluidsniveau van de opgewaardeerde 4,2 liter 8-cilinder is doordringender, feller en intenser dan menig raceauto. Durft u het aan?

Met vriendelijke groet,
Prins Esclusivo.