The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography

Een absolute droomcombinatie voor de fijnproevers onder ons: een Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography in een samenstelling zo exclusief als de uitvoering van dit vlaggenschip. De 740 Newtonmeter sterke 8-cilinder is een heerlijke daily driver met een super chic Rossello Red kostuum, een overload aan dieselpower en begeerlijke opties zoals stoelmassage en stoelventilatie voor + achterin. Sowieso is het geen straf om op de 2e zitrij plaats te nemen dankzij 10,2 inch grote schermen uit het Rear Seat Entertainment systeem. Soft-close, Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Surround View Camera en Meridian Surround Sound kunt u eveneens afvinken. Voor de volledigheid voegde Land Rover er een panoramadak, Alcantara hemelbekleding en luchtvering aan toe. Zo mooi zien we ze zelden! Dus grijp uw kans…

Exterieur
De Range Rover is van oorsprong zo ongeveer de uitvinder van het woord ‘elegant’. Het karakteristieke koetswerk is een toonbeeld van charisma en stijl, terwijl de aankleding een overkill aan luxe details behelst. Prins biedt ‘m aan in de meest gracieuze kleurstelling ever: Rossello Red gecombineerd met talloze hoogglans zwarte details uit het Exterior Black Pack. Kortom, met recht een eersteklas Britse Beauty! Maar ook zonder al deze opsmuk is de topklasse SUV de moeite waard: de carrosserie is traditiegetrouw statig van vorm en ademt exclusiviteit vanuit elke hoek. Elementen zoals de relatief rechtopstaande voorruit en het horizontale verloop van het dak gaan al generaties lang mee. De zwarte contrastkleur van laatstgenoemde in combinatie met het grote glasoppervlak is letterlijk het toppunt van raffinement. Verder zijn de stijlen, raamlijsten, grille, Range Rover opschriften, panelen in de voorportieren en de 21 inch wielen hoogglans zwart van kleur. Wat een allure. Wat een exclusiviteit. Wat een Prinsheerlijke machine…

Interieur
Binnenin de Range Rover Autobiography, de absolute topversie van deze opper-SUV, wordt duidelijk dat de Black exterieuraccenten slechts een fractie zijn van het zwarte offensief in zijn totaliteit. Zowel het luxe leder op de comfortabele stoelen plus het complete dashboard, als de Alcantara hemelbekleding en hoogglans finish op stuur, tunnelconsole en portieren; het is allemaal zwart. Eentonig valt de balzaal op wielen echter niet te noemen, daar is het Range Rover interieur echt veel te hoogwaardig voor. Duister zal het er evenmin worden dankzij de fraaie aluminium accenten, chique sfeerverlichting en het enorme panoramische schuif-/kanteldak. Het grote genieten kan gaan beginnen, met de nadruk op groot…

Opties & extra’s
Hoe royaal de afmetingen ook zijn van de imposante Range Rover 4.4 SDV8, elke centimeter wordt benut met luxe en stijl. Leg de optielijst ernaast en besef dat dit een daily driver is waarin elke kilometer even comfortabel zal gaan aanvoelen. Zowel de 1e als de 2e rij profiteert van stoelverwarming én stoelventilatie. Waarom dan toch de ambitie om naar de zetels voorin de promoveren? In één woord: stoelmassage. Uiteraard moet u dan wel afstand doen van de Rear Seat Entertainment inclusief in de hoofdsteunen geïntegreerde 10,2 inch schermen. Daartegenover staat stuurwielverwarming, een Head-up Display en warmtewerende voorruit. Bovendien heeft enkel de bestuurder de macht om zaken als Adaptive Cruise Control en Lane Assist te bedienen. De Surround View Camera helpt eveneens om, ondanks alle verwarmingselementen, zweetdruppels te voorkomen. Ruimte voor gelijkheid is er natuurlijk ook, want alle inzittenden hebben evenveel belang bij de aanwezigheid van luchtvering, het soft-close systeem en de Meridian Surround Sound audio. Wie heeft er trek in een privéconcert?

Techniek & performance
Baas boven baas: voorin de almachtige Range Rover Autobiography ligt een beul van een machine. Met zijn 740 Newtonmeters koppel is de 339 pk sterke SDV8 zelfs de latere mild-hybride aandrijflijnen de baas. Als elk van de 4 wielen de superkrachten optimaal op de ondergrond weten over te brengen, is een acceleratie van 0 naar 100 km/h binnen 7,5 seconden mogelijk. De 8-cilinder turbodiesel maakt gebruik van 8 soepele, automatische versnellingen om een topsnelheid van 217 km/h te kunnen garanderen. Verder kan de reis niet lang genoeg duren, mede vanwege het zuinige karakter van deze krachtige brandstofmotor. Belooft u zo nu en dan de Veluwe ook aan te doen?

Met vriendelijke groet,
Prins Esclusivo.