Ferrari 812 GTS

Bella Black Bestia! Dit bloedmooie Ferrari V12-beest uit Maranello draagt de naam 812 GTS en beschikt over een unieke (!) samenstelling. De gitzwarte Nero DS 1250 lak is een tamelijke zeldzaamheid, maar dan de rest van de aankleding maakt deze atmosferische 12-cilinder Ferrari pas écht zeldzaam mooi: een Carbon Driver Zone en volop (Dreamline!) Rosso details, waaronder op het carbon stuurwiel, de Central Bridge en ook de Full Electric Comfort Seats beschikken over een vurige touch. Hoe exclusief wilt u het hebben? De rest van de uitrusting doet de smaakpapillen al net zo’n plezier: Front PPF af-fabriek, Surround View Camera, adaptieve koplampen inclusief SBL en een Suspension Lifter zijn bij de Italiaanse schone inbegrepen. De grootste smaakmaker is echter aan het zicht onttrokken: onder de langgerekte motorkap schuilt een juweel van de Ferrari V12 met 800 pk… Non-turbo!

Exterieur
De 812 Gran Turismo Spider voegt op de 1e plaats een extra dimensie toe aan het in basis al overheerlijke GTB-recept. Het uitneembare dak maakt de in Nero DS 1250 gegoten GTS in één klap een mystieke zonaanbidder. In gesloten toestand is deze 812 echter niet te onderscheiden van een pure sportcoupé; de stroomlijn is werkelijk waanzinnig. Sowieso is de Ferrari een aerodynamisch wonder, en op de één of andere manier weten de Italiaanse designers dat altijd briljant te verpakken. De 812 GTS is een oogstrelende supercar sensatie. Voorzien van een diepzwarte carrosserie, dito emblemen en matzwarte 20 inch Forged velgen, kleeft er letterlijk en figuurlijk een mysterieus tintje aan dit Targa-achtige paradepaardje. Carbon naafkapjes en Rosso remklauwen verraden alvast welke kant het opgaat met het interieur van de Ferrari. Vanuit de cockpit heeft u niet altijd de controle over wat er allemaal op u afkomt, vandaar dat de Paint Protection Film af-fabriek de voorkant zoveel mogelijk in bescherming neemt. Fraai detail is dat de carbon-keramische opschriften op de klauwen net zo geel zijn als de Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen. Het houdt de GTS perfect in balans. En niet alleen optisch gezien…

Interieur
Hoe beeldschoon het exterieur ook mag zijn, dé verrassing is toch wel het binnenwerk van de halfopen 812: de Nero lederen finish wordt namelijk door de gehele cockpit bijgestaan door Rosso stiksels, lijnen én biesjes. En niet alleen op het leder, ook de ventilatieopeningen op het dashboard, de buttons in de Central Bridge en zelfs de carbon delen in het stuurwiel + de Shift Paddles bevatten een Rosso Corsa accent – als onderdeel van het Dreamline pakket. Een ander element uit de Carbon Driver Zone is de koolstofvezel ring rondom de rev-counter. Eén keer raden welke kleur de achtergrond van deze toerenteller heeft: juist ja, Rosso. Naast Rosso Cavallino’s en stiksels, beschikken de Comfort Seats over Rosso lederen middenbanen en rusten er Rosso gordels op de zijwangen. Wauw. De middenbaan komt tevens terug in het midden van het dashboard en het dashboardkastje. Rosso randen langs het digitale instrumentenpaneel en de tunnelconsole maken het zwart/rode feestje meer dan compleet. Dit is er één voor de fijnproevers!

Opties & extra’s
Zitten in een Ferrari voelt altijd speciaal. In deze 812 GTS is het extra bijzonder vanwege de volledig elektrisch verstelbare Comfort Seats: daarmee is de perfecte zitpositie in no time gevonden. Nog comfortabeler wordt het aan boord dankzij de aanwezigheid van een Surround View Camera en Suspension Lifter die respectievelijk het parkeren en rijden op binnenwegen makkelijker moeten maken. Geholpen door adaptieve koplampen inclusief SBL-functie knalt het mysterieus gekleurde raspaard met net zoveel snelheid en gemak door de nacht. Voor omstanders is het na één keer knipperen al voorbij en tasten ze in het duister wat ze zojuist hebben gezien. Kenners doen echter een beroep op het gehoor…

Techniek & performance
Een atmosferische 12-cilinder Ferrari herken je natuurlijk uit duizenden. In de 812 GTS noteert hij een inhoud van 6,5 liter en zorgt deze voor een oorstrelende sound wanneer alle 800 (!) paarden op de achteras worden losgelaten. Accelereren van 0 naar 100 km/h gaat vervolgens binnen 3 seconden. Het sprinten zelf houdt de 812 vol tot een topsnelheid van maar liefst 340 km/h! Elke keer dat de automatische transmissie met een bloedgang van verzet wisselt, volgt er een explosie aan power. Carbon-keramische remmen grijpen in wanneer het moet, maar het dak gaat er sowieso af. Al is het alleen al om de V12-huil extra goed tot u door te laten dringen. Perfectie kent geen grenzen! Beleef het bij Prins.

Met vriendelijke groet,
team Prins.