Ferrari 458 Italia

De originele Ferrari merkkleur eren kan wat Prins betreft tamelijk subtiel. Althans, naar Italiaanse supercar maatstaven. Voorzie de compromisloze 458 Italia van een chique Nero Daytona dressing en het begrip ‘zwarte parel’ krijgt een compleet nieuwe betekenis. Ondertussen doet het Ferrari geel wat het moet doen: voor maximaal contrast én opwinding zorgen. Echter, wees gerust: schreeuwerig wordt dit exemplaar niet. Daar is de hoeveelheid Giallo té bescheiden voor. Hoe anders is het karakter van de V8-techniek: zónder turbo’s en mét een verslavende portie temperament. Dit zit hem bijvoorbeeld in de 570 paarden op de achteras, maar zeker ook in de typische Ferrari huil wanneer de atmosferische 8-cilinder genadeloos hard in de toeren klimt. Laat u zakken in de Carbon Racing Seats en raak sneller overtuigd dan dat de 458 Italia van 0 naar 100 km/h sprint: binnen 3,4 seconden…

Exterieur
Wie aan Italië denkt, denkt aan mooie landschappen, mooie wijnen en mooie spullen. Eten bereiden kunnen de Italianen als de beste. Bijna net zo goed als dat de designers kunstwerken kunnen fabriceren. De Ferrari 458 ís zo’n kunstwerk, en dus is die toevoeging ‘Italia’ helemaal op zijn plaats. Qua puurheid en scherpte laat de 458 zijn voorgangers mijlenver achter zich. Niet langer werd de aerodynamica gebruikt als extra feature, maar als uitgangspunt bij de totstandkoming van de beeldschone carrosserie. Zó mooi kan downforce zijn! Het inktzwarte Nero Daytona lakwerk voegt een charismatische ondertoon toe aan de pure uitstraling van deze Ferrari. De lijnen werden strakker, de spoilers flexibel en de achterlichten vereenvoudigd. Met de enkele ronde lichtunits per zijde greep Maranello terug op modellen uit een verder verleden. Ook de keuze voor zilverkleurige 5-spaakwielen is lekker traditioneel, terwijl de Giallo remklauwen erachter juist een nieuwe trend zetten. Kortom, historie en innovatie vinden elkaar in de 458 Italia en zorgen voor een oogverblindende mix.

Interieur
In de Nero lederen Ferrari cockpit wordt de zwart/gele lijn in stijl voorgezet. Al is het aandeel Giallo hier iets uitgebreider: als aanvulling op de Cavallino’s in de hoofdsteunen, zijn de contraststiksels doorgetrokken tot en met het (carbon!) stuurwiel, het dashboard (boven én onder), de portierbekleding, tunnelconsole en de randen + zitvlakken van de Carbon Racing Seats. U leest het goed: stuur en kuipstoelen zijn gemaakt van vederlicht koolstofvezel. En dat niet alleen: de zittingen en rugleuningen van de zetels hebben een alcantara finish en zijn uitgerust met een opvallend, geel patroon. Meer carbon is er in de vorm van een middenconsole, ring rondom de toerenteller en schakelflippers. Het schakelen is overigens een belevenis op zich, want zowel een LED Shift Indicator als een Giallo rev-counter biedt zich aan om de ideale schakelmomenten moeiteloos vanaf te kunnen lezen… In pure Ferrari stijl!

Opties & extra’s
Over puur gesproken: elke optie op deze 458 Italia staat volledig in het teken van performance. Dat de gewichtsbesparende carbon upgrades ook nog eens super snel ogen, is natuurlijk mooi meegenomen…

Techniek & performance
Dit brengt ons op de prestaties van de Ferrari 458. Hoe sterk de Italiaanse schone aan het asfalt plakt laat zich moeilijk omschrijven. Laten we het zo zeggen: dat de Carbon Racing Seats in staat zijn om veel zijwaartse G-krachten op te vangen, is geen overbodige luxe. Hard rechtuit kan de Italia eveneens als de beste: van 0 naar 100 km/h gaat binnen een explosieve 3,4 seconden wanneer alle 570 paarden via een razendsnelle F1-transmissie op de achterwielen worden losgelaten. Ongekend hoe rap en luidruchtig de Ferrari V8 door zijn toeren jaagt! Pas bij 325 km/h lijkt de natuurlijk ademende 4,5 liter 8-cilinder zich neer te leggen bij de kracht van de luchtweerstand. Dankzij vernuftige aerodynamische snufjes wordt deze weerstand knap omgezet in neerwaartse druk. Alle reden dus om te blijven plakken aan boord van onze Ferrari!

Met vriendelijke groet,
team Prins