Ferrari 296 GTS Nero Daytona

Met slechts 600 km ervaring niet van nieuw te onderscheiden, en daarmee extra verleidelijk voor wie van onberispelijk houdt, maar geen geduld heeft. Deze briljant mooie Ferrari 296 GTS is origineel Nederlands geleverd, per direct beschikbaar en voorzien van een heerlijke specificatie. Al het voorwerk is dus al voor u gedaan. Inbegrepen zijn een 3-delig zwarte uitrusting – inclusief Giallo details, gecombineerd met legio begeerlijke fabrieksopties. Waaronder Carbon Racing Seats + Lifter, een Carbon stuurwiel met LED Shift Indicator, Adaptive Front Light + Front Lift System, Advanced Front Driving Camera en heel veel meer. De 830 pk sterke aandrijflijn maakt dat de Gran Turismo Spider een gevaar is voor uw kapsel, mits u hier nog van kunt spreken met snelheden die reiken tot 330 km/h… De tijd is nu toch echt wel rijp voor de diehard supercar fans om de hybridetechnologie te omarmen. Zien is geloven. Ervaren is verpletterd raken. Nu exclusief bij Prins.

Exterieur
Ferrari positioneert de 296 als het instapmodel van de mythe uit Maranello. Bij het zien van de dakloze bella wordt echter meteen duidelijk hoe hoog de lat is gelegd. Vanaf de eerste schetsen was Ferrari voornemens om van de 296 een next level supercar creëren. Het design is messcherp en no-nonsense tegelijk. Geen vouw of geleider is overbodig; het ontwerp is tot in den treure doordacht, met enerzijds een carrosserie die thuishoort in een gerenommeerd modehuis, en anderzijds de aerodynamica die rechtstreeks uit een lab vol knappe koppen komt. Alles is tot in perfectie op elkaar afgestemd. Het schitterende Nero Daytona lakwerk – behorend tot de Classic Colours van Ferrari – zorgt ervoor dat deze 296 GTS niet te koop loopt met zijn superioriteit. Tegelijkertijd probeert hij ook niets te verhullen, want dat deze Ferrari een eyecatcher is, is een feit. De combinatie met Diamond Polished Forged velgen en erachter Giallo remklauwen – corresponderend met de Scuderia Shields op de voorste schermen, maakt dat de Gran Turismo Spider in deze samenstelling extra begeerlijk is. Waar wacht u nog op?

Interieur
De Nero / Giallo trend zet zich in de cockpit van de Ferrari 296 GTS in stijl voort. Zitten doet u namelijk op Nero lederen Carbon Racing Seats, afgewerkt met Giallo middenbanen en dito Cavallino’s in de hoofdsteunen. Verder bevatten het Carbon stuurwiel, de lederen middenarmsteun, alsmede de half lederen, half alcantara deurpanelen Giallo stiksels. Ook de stijlen en onderzijde van het dashboard hebben een alcantara finish. Overigens zijn de lichtgewicht racestoelen van het formaat Large én zijn ze in hoogte verstelbaar dankzij een liftsysteem. Kortom, u hoeft niet het formaat van een F1-coureur te hebben om comfortabel plaats te nemen in deze Ferrari. Maar het mág wel…

Opties & extra’s
Oplichtende LED-lampjes in het koolstofvezel stuur maken in F1-stijl kenbaar wanneer het tijd wordt om op te schakelen. Wie zich hieraan houdt wordt extra hard in de Carbon Racing Seats gedrukt. En als het aan het Adaptive Frontlight System ligt blijft de rechtervoet tot diep in de nacht zwaar. Andere opties hebben vooral betrekking op het comfort van de hypermoderne Ferrari: zowel het Front-lift systeem als de Advanced Camera’s voor + achter hebben betrekking op het ongeschonden manoeuvres doorstaan op lage snelheden. Dat zijn tevens de uitgelezen momenten om de JBL audio en Apple CarPlay tot hun recht te laten komen. Immers, met het gas erop zal de Ferrari-melodie de voorkeur genieten…

Techniek & performance
Zo ‘Classic’ als de ‘Colours’ van dit Italiaanse wonderkind zijn, zo vooruitstrevend is het hart: maar liefst 830 pk en 730 Nm koppel wordt er op de weegschaal gelegd zodra de 3,0 liter twin-turbo V6 en elektromotor in actie komen. Samen maken ze een 0-100 km/h sprint binnen 2,9 seconden mogelijk. En in Low Drag Mode is een adembenemende topsnelheid van 330 km/h haalbaar. Wie zoekt naar meer downforce in plaats van minder drag, kan een beroep doen op de geïntegreerde HD-spoiler; de extra neerwaartse druk maakt dat de Ferrari 296 GTS nóg overtuigender op het asfalt blijft plakken in snelle bochten. En aan de kilometerstand te zien, zult u de eerste zijn die dat uitgebreid gaat testen…

Met vriendelijke groet,
team Prins.