Aston Martin DBS Superleggera X

De V12-motor wordt al lange tijd met uitsterven bedreigd, maar met de DBS Superleggera houdt Aston Martin ’s werelds meest begeerlijke motor voorlopig in leven. En hoe! Dit Prinselijke exemplaar bewijst een absolute koning te zijn in uitstraling, zelfs – of juist in ingetogen grijs. De woest aantrekkelijke gentlemen onder de supercars laat zich bij ons van zijn meest brute kant zijn dankzij veel carbon, Sports Plus Seats, een Dynamic Pack en talloze donkere exterieurdetails. Verder maakt de afgeslankte AM DBS het verschil met zijn luxe uitrusting: stoelventilatie, een 360 graden camera, B&O audio en een geïntegreerde garagedeuropener representeren de comfortabele GT-karakteristieken van deze Britse pk-beul. Wie in één klap alle 725 paarden ongefilterd naar de achteras durft te sturen wordt beloond met een verpletterende acceleratie inclusief bijpassende tune. De Superleggera is de Hans Zimmer onder de supercars. Aan wie mogen we het dirigeerstokje overdragen?

Exterieur
Het is een understatement om te zeggen dat Aston Martin de designlat hoog had gelegd met pronkstukken als de DB9 en latere DB11. Met de DBS Superleggera waren de Britten echter vastbesloten om hier nog een flinke schep schoonheid bij bovenop te doen. Iets wat op papier een “mission impossible” leek, maar waar de ontwerpers tóch glansrijk in zijn geslaagd. De DBS is namelijk exotischer, wreder en bruter dan de auto waarvan hij is afgeleid: de DB11. In dit bijzondere geval bevat de krachtige, doch stijlvolle carrosserie een elegant Xenon Grey sausje en leggen de details het compromisloze, sportieve DNA van de Britse volbloed genadeloos bloot. Let daarbij onder andere op de carbon frontlipspoiler, carbon achterbumper + diffusor en carbon achterspoiler. Ook de hoogglans zwart gelakte grille, C-stijl en sleuven achter de voorwielen dragen bij aan de meedogenloos snelle looks van de AM DBS Superleggera. Om die snelheid eruit te halen maakt Aston Martin gebruik van knalrode remklauwen achter antracietkleurige velgen. Zeer indrukwekkend.

Interieur
Aan de binnenkant zijn de Sports Plus Seats met hoogwaardig Obsidian Black leder bekleed. Hetzelfde geldt voor het dashboard, afgevlakte sportstuur, de midden-/tunnelconsole en deurpanelen. De zwarte hemel heeft een prachtige alcantara finish, maar het is de Satin Silver Jewellery Pack welke de duisternis aan boord van onze DBS Superleggera op fraaie wijze doorbreekt. Shift Paddles, ring rondom de rev-counter, alsmede de ventilatieroosters, portiergrepen en speakers van het high-end B&O audiosysteem zijn zilverkleurig en steken daarmee op stijlvolle wijze af bij de rest van de Aston Martin cockpit. Zitten is genieten!

Opties & extra’s
Genieten doen de bestuurder en passagier tevens van opties zoals een Dynamic Pack en natuurlijk de fenomenaal zittende Sports Plus Seats die zowel te verwarmen als te koelen zijn. Een uitgebreide elektrische verstelling met memoryfunctie tillen het zitcomfort naar een heel nieuw level. Over comfort gesproken: de 360 graden camera brengt de omgeving feilloos in beeld voor de beste inschatting tijdens inparkeren. En wat te denken van de garagedeuropener waarmee u onze British Beauty met één druk op de knop veilig en droog binnen stalt? Aston Martin begrijpt dat uw garage niet altijd de eindbestemming is na een meeslepende rit in de DBS. Vandaar dat er een paraplu wordt meegeleverd, zodat u onder alle omstandigheden droog kunt uitstappen. Maar of de audiofiel het ook droog houdt bij het beluisteren van de fantastische sound van Bang & Olufsen, dan wel die van de meesterlijke V12…

Techniek & performance
Zo chic en gesofistikeerd als het merk Aston Martin zich wil doen voorkomen, zo rauw en losbandig klinken de 725 explosieve paarden voorin de DBS Superleggera. Met de nadruk op ‘explosief’: binnen 3,4 tellen weet de bi-turbo 12-cilinder van 0 naar 100 km/h te accelereren, om vervolgens via 8 automatische versnellingen een duizelingwekkende topsnelheid van 340 km/h te naderen. Niet enkel de 900 Nm (!) sterke 5,2 liter V12 is verantwoordelijk voor deze waanzinnige prestaties, ook het 77 kg lagere wagengewicht ten opzichte van de AM DB11 draagt zijn steentje bij. Verder is de inbreng van uw rechtervoet allesbepalend voor het geweld dat op de achterwielen losbarst. Plus het geluid dat daarbij vrijkomt. Mogen we u straks bij de voornaam noemen, Hans?

Met vriendelijke groet,
team Prins.