Alfa Romeo GT 1600 Junior Blu Olandese

Er kleven nogal wat Nederlandse accenten aan deze heerlijke Italiaan! De Alfa GT 1600 Junior op uw scherm is namelijk nieuw geleverd op eigen bodem, recentelijk door ons eigen Atelier van een hoogst begeerlijke GTA look voorzien én uitgerust met de super smaakvolle Blu Olandese carrosserielak. Ook het GTV interieur is een pláátje om te zien. Kortom, een unieke samenstelling, een unieke auto! Perfect om oude Alfa tijden te herbeleven. Meer karakter gaat u niet vinden in dit klassieke segment! Aan wie de eer?

Historie
Zoiets moois 365 dagen per jaar aan straat parkeren gaat een liefhebber natuurlijk aan het hart. Daarom werd de Alfa Romeo GT Junior bij ons ingeruild, want uw voorganger miste de ruimte om ‘m binnen te stallen na de verhuizing. Een moderne Alfa had zodoende de voorkeur, met als resultaat dat wij een klassieker rijker zijn. Deze 1600 is in 1975 origineel Nederlands geleverd en goed onderhouden. Toch zagen we bij Prins ruimte voor verbetering: in ons Atelier onderging de GT een ware GTA-metamorfose, compleet mét carter beschermer, sportpijpje, GTA wielen en zónder bumpers.

Exterieur
De ingrijpende veranderingen hebben zeker weten bijgedragen aan de prachtige looks. Echter, het model an sich is natuurlijk al een kunstobject. Bertone stond aan de wieg van dit stijlicoon. En zo creëerde een legendarisch ontwerper een legendarische coupé. Strak plaatwerk, een sierlijke belijning en gedrongen proporties maken van de iconische Alfa Romeo GT een uitermate geliefd designobject. Vol flair. Vol karakter. Vol emozione. Het Blu Olandese lakwerk voegt een chique touch toe aan deze stoere verschijning. Het cachet druipt ervan af. Dit maakt ‘m het perfecte gezelschap voor elke gelegenheid. Immers, niemand die een klassieker als deze niet weet te waarderen!

Interieur
Mooi van buiten, mooi van binnen: de beige lederen Alfa GT 1600 Junior cockpit is niet van een GTV te onderscheiden. In lijn met de latere series komt het interieur overeen met dat van topmodel Gran Turismo Veloce 2000. Echter, in dit geval is hij achteraf omgebouwd. Sportiviteit staat dus centraal, aangevuld met een super smaakvolle kleurencombinatie. Achter het enorme 3-spaaks, houten stuurwiel staren 2 grote kokers je aan, smekend om de naalden in de analoge tellers en meters te laten klimmen. Wie de handbak met net zoveel gevoel bedient als dat de liefhebber krijgt bij het bewonderen van onze GT Bertone, wordt getrakteerd op een rijbelevenis die geen gelijke kent. Bent u er klaar voor?

Techniek
De komst van de 1600 Junior in 1972 vulde het gat tussen de 1300 en 2000. De 4-cilinder Twin Cam van eerstgenoemde werd opgeboord naar een inhoud van 1570 cc. In onze configuratie levert de krachtbron 126 levendige paarden af aan de achteras. Op een leeggewicht van slechts 1.000 kg is dat meer dan genoeg om de achterzijde te laten kwispelen van geluk tijdens een rit op het scherpst van de snede. Maar zó ver hoeft u niet te gaan om u te beseffen dat dit het klavertje vier is onder de Alfa klassiekers.

Met vriendelijke groet,
team Prins.