Mercedes-Benz G 350 BlueTEC | Geel kenteken |
De Mercedes-Benz G-Klasse is een werkpaard en luxepaard in één. Toch moest deze na circa 2 jaar trouwe dienst onder de vleugels van zijn vorige eigenaar wijken. Die had namelijk zijn zinnen gezet op een heus renpaard: de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. De Mercedes G 350 BlueTEC kan veel, maar moet het qua snelheid duidelijk afleggen ten opzichte van de Alfa. In tegenstelling tot de Stelvio, toont de Mercedes G zijn spierballen vooral naast het asfalt. Anderzijds dwingt u niet minder respect af op het verhard met een icoon als de “good old” G-Klasse… Die van Prins is tevens voorzien van een indrukwekkende reeks mooie opties. Waaronder Adaptive Cruise Control, een schuifdak, stoel- en stuurwielverwarming.
Exterieur
Het Palladium Silver lakwerk dat deze Mercedes-Benz G 350 BlueTEC opsiert is hartstikke tijdloos. De ster onder de terreinwagens heeft het echter niet nodig. Legendes als deze blijven immers altijd bestaan. De BlueTEC Benz staat op 18 inch 5-dubbelspaaks designwielen en is uitgerust met een Chroompakket, Treeplanken en een Edelstahl pakket. Het meest opvallende aan de Mercedes G-Klasse is echter het standaard rechttoe rechtaan ontwerp. En dat bedoelen we in de meeste letterlijke zin van het woord. Zelfs de grootste critici weten het: een gestroomlijnde G is geen echte G. Voor Mercedes een extra reden om het origineel uit 1979 lekker te laten door evolueren.
Interieur
Meer nog dan de buitenkant, verraadt de binnenkant dat de G 350 BlueTEC een klassieker is met het comfort van een moderne wagen. Het dashboard is bijvoorbeeld vaker gerestyled dan dat de ontwerper van onderbroek is gewisseld. Opvallend (en) knap is dat het oer-karakter intact is gebleven en er tóch volop luxe aanwezig is. Genoeg zelfs voor de gemiddelde gadgetgoeroe. Minder opvallend is de keuze voor zwart lederen bekleding. De kwaliteit verdient daarentegen een extra ster. Mercedes’ claim “Das Beste Oder Nichts” is daarom ook op deze Benz van toepassing.
Opties & extra’s
We hebben het gecheckt bij enkele collega’s die inmiddels tot de Prins inventaris behoren, en die weten met zekerheid te zeggen: zaken als Distronic Adaptive Cruise Control, sfeerverlichting, achteruitrijcamera, multifunctioneel lederen + verwarmd stuurwiel, stoelverwarming en parkeersensoren kenden ze in 1979 nog niet. Dus ja, de G-Klasse is er wat dat betreft zonder meer op vooruitgegaan. Verder meldt de toegevoegde Easy Pack nog een bagageruimteafdekking, en werden thermisch isolerende ruiten plus een trekhaak ten tijde van de bestelling afgevinkt.
Techniek & performance
Je verwacht het niet, maar het meest ‘subtiele’ aan de Mercedes G 350 BlueTEC is de krachtbron. Dit zit hem niet zozeer in de aandrijflijn – 211 pk / 540 Nm aan 3,0 liter V6 turbodiesel power voorzien van common rail technologie is allerminst behelpen te noemen – maar des te meer in de emissies. Ja echt, de BlueTEC dieselmotor van Mercedes was zijn tijd ver vooruit door de CO2-uitstoot en het verbruik drastisch naar beneden te brengen. Dat het zwaargewicht nog steeds ruim minder dan 10 tellen nodig heeft om de 0-100 km/h sprint af te wikkelen, is een prestatie op zich. Maar nu blijkt dus dat de G 350 BlueTEC het nog eens uiterst efficiënt doet ook. “G-Klasse” en “efficiency” in één zin, dat is bijna net zo gek als een Mercedes zonder hoekige 4×4… Ja toch?
Met vriendelijke groet,
Prins Esclusivo
