The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Ferrari Portofino M

Gloednieuw en bloedmooi: deze fraaie Ferrari Portofino M heeft exact 0 voorgaande eigenaren die hebben kunnen genieten van de mystieke kleurstelling en uitermate opwindende optielijst. Wie gaat daar verandering in brengen? De Alcantara en carbon delen vloeien rijkelijk in het Portofino M binnenste, maar ook aan de buitenkant valt er genoeg koolstofvezel en ander opsmuk te ontdekken. Zaken als een warmtewerende voorruit, camera, Magneride suspensie en Passenger Display maken eveneens deel uit van onze gemodificeerde Black Beauty. Of moeten we zeggen “Bella Black”?

Exterieur
Met de letter “M” van Modificata liet Ferrari vorig jaar doorschemeren dat de bestaande Portofino nog wel een tandje scherper kon. Zo ook qua looks: de openingen in de voorbumper zijn sindsdien een stukje agressiever, terwijl de drag juist minder werd dankzij de artistieke openingen vlak voor de wielkasten. Iets verder naar achteren prijken Scuderia Ferrari Shields en de uitlaateindstukken zijn Black Ceramic uitgevoerd. Zodoende hoeft u ze dus niet zelf meer zwart te blakeren, dat scheelt weer. Bovendien ligt hiermee de nuance op het mysterieuze karakter van deze inktzwarte Nero Daytona Ferrari. Normaal gesproken zou de frontlipspoiler een vergelijkbare afwerking hebben als de vernieuwde diffusor achter, maar op deze Portofino is die gemaakt van lichtgewicht carbon. Dynamic Forged Diamond wielen met daarachter aluminium remklauwen doorbreken de duistere gloed op smaakvolle wijze. Discreet en toch zo kenmerkend; de Ferrari Portofino M maakt het mogelijk.

Interieur
De primaire afwerking in de Ferrari cockpit is Nero leder, al is de hoeveelheid Alcantara opvallend te noemen. Onder andere de onderzijde van het dashboard, de midden-/tunnelconsole en delen van de deurpanelen zijn ermee bekleed. De donkere uitdossing wordt in racestijl voortgezet dankzij de Carbon Central Bridge, Carbon Dashboard Inserts, Carbon Steering Wheel (inclusief LED Shift Indicator) en ook de instaplijsten zijn gemaakt van peperduur koolstofvezel. Kortom, even extra opletten bij het betreden van het prachtige Portofino M interieur. De sterk contrasterende Bianco rev-counter is perfect afgestemd op de Bianco biesjes in de stoelen en bijpassende stiksels + logo’s in de hoofdsteunen. En natuurlijk ruikt dit wonderschone raspaard als nieuw… Omdat hij dat is!

Opties & extra’s
Dat het er behoorlijk heet aan toe kan gaan in de Ferrari Portofino M is algemeen bekend. Maar van het aantrekken van extra hitte van buitenaf wil de 2+2 Coupé-Convertible duidelijk niets weten, getuige de aanwezigheid van een Heat Insulating Windscreen. Klamme handjes aan de passagierskant kunnen ze in Maranello echter niet voorkomen; ze hebben immers zelf een Passenger Display ingebouwd met daarop alle info omtrent de performance – uitgedrukt in keiharde cijfers. De camera en Smartphone Connection zijn natuurlijk helemaal van nu. Erg vooruitstrevend is de Magneride Dual Mode Suspension, voor maximale controle onder alle rijomstandigheden.

Techniek & performance
Ook onderhuids blijkt deze Nero Daytona Ferrari Portofino M namelijk een (zwart) pareltje te zijn: de 620 pk sterke 3,9 liter V8 met dubbele turbo heeft zijn diensten reeds bewezen in de Roma en SF90; niet de minste Ferrari’s… De verfijnde aandrijflijn biedt daarnaast extra mogelijkheden op ’t gebied van rijbeleving: de Manettino knop op het stuurwiel werd uitgebreid met een heuse “Race” functie en het aantal assistentiesystemen onder andere rijmodi is extensiever dan ooit. Deze Portofino schiet door zijn 8 versnellingen alsof het niets is en volbrengt zo de 0 tot 100 km/h acceleratie moeiteloos binnen 3,5 seconden. Vanuit stilstand naar de 200 km/h is al na 9,8 tellen geschiedenis. Een lagere luchtweerstand helpt de M-versie aan een topsnelheid van 320 km/h. In de praktijk zult u echter nauwelijks de gelegenheid hebben tot zulke hoge rechte lijn snelheden. En daarom is het Magneride onderstel ook zo fijn: hiermee troeft u menig supercar af in bochten, terwijl het oneffenheden comfortabel wegwerkt. Tel daarbij op het open dak en de 2 bonusplaatsen achterin, en de Ferrari Portofino M blijkt een heuse kameleon. Zelfs in driedelig zwart. Al hoewel, heeft u Nero Daytona weleens in het zonlicht gezien?

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.