The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Niets zo magisch als een Ferrari in Ferrari-rood. De magie van deze Rosso Corsa gespoten Portofino druipt er bijna letterlijk vanaf. Wat een heerlijke machine! Wat ook meehelpt is de lage kilometerstand, keurig nette conditie en verpletterend mooie optielijst: volledig elektrische Daytona Style stoelen, MagneRide Dual Mode Suspension, adaptieve koplampen, een achteruitrijcamera en JBL audiosysteem. Af-fabriek gemonteerd is tevens de PPF-folie aan het front. Natúúrlijk is die laatste minstens zo belangrijk. Immers, iets dat ongekend mooi is, moet ook zo blijven! Alle beetjes bescherming helpen om de inslag op een 600 pk sterk steigerend paard op hoge snelheid af te weren. We moeten er toch niet aan denken dat de lak van deze Italiaanse schone in Rosso op wat voor manier dan ook wordt aangetast…

Exterieur
Enzo zou trots zijn: deze Portofino, hoe modern ook, ademt pure Ferrari historie. Het vuurrode Rosso Corsa lakwerk maakt de Coupé-Convertible nét een tandje begerenswaardiger dan exemplaren in een ander kostuum. De Scuderia Ferrari Shields hebben traditiegetrouw een prominente plek gekregen op de voorste schermen en dat is zeer terecht; het koetswerk is een beeldschone combinatie van sierlijke rondingen en vlijmscherpe details. Precies zoals een Ferrari hoort te zijn. Niks geen bicolor of two-tone: het rood is doorgetrokken tot en met het elektrisch metalen klapdak en heeft zelfs zijn weg gevonden naar de Rosso remklauwen achter schitterende 20 inch Forged Diamond Wheels. De Portofino is indrukwekkend van voor tot achter. En dat bedoelen we letterlijk: de grille beschikt over klassieke chromen horizontale strips. Bovendien is de gehele bumper af-fabriek voorzien van een Paint Protection Film om het bloedmooie front maximaal te beschermen tegen bijvoorbeeld steenslag. Aan de achterzijde is er eveneens extra aandacht besteed aan het uiterlijk van de Ferrari Portofino. En wel in de vorm van een subtiel carbon lipje c.q. kofferklepspoiler. In een supercar als deze kunt u immers nooit genoeg downforce genereren…

Interieur
Snelheid is niets zonder grip. Daarom zijn we ook zo blij met de Daytona Style Seats in de Portofino die niet alleen fabuleus zitten en veel zijdelingse steun bieden, maar er ook waanzinnig mooi uitzien. De prachtige patches in de middelste delen van de zittingen en leuningen komen qua design rechtstreeks bij de iconische Ferrari klassieker vandaan waarop de naam van de stoelen is gebaseerd. Rosso contraststiksels in het Daytona motief, alsmede langs de wangen van de stoelen + de midden-/tunnelconsole, op de middenarmsteun, de portierbekleding, het dashboard én het stuurwiel voegen op detailniveau iets van de vurige flair toe waarover deze Portofino beschikt. Uiteraard doen de gestikte Rosso Cavallino’s in de hoofdsteunen vrolijk mee. Die andere Ferrari-kleur, Giallo, is eveneens van de partij en siert de rev-counter op. Zelden was een volledig Nero lederen cockpit zó spannend!

Opties & extra’s
De Portofino is een heuse 2+2 convertible, wat betekent dat er extra ruimte aan boord is voor liefhebbers om mee te genieten van het rode Ferrari feest, inclusief de power en sound van een échte V8. En anders is er altijd nog het JBL audiosysteem waar met passie naar wordt geluisterd tijdens een rustige boulevardrit. Opties die specifiek gericht zijn op de voorste inzittenden zijn er ook genoeg: de stoelen zijn volledig elektrisch te bedienen, er is een achteruitrijcamera aanwezig en daarnaast monteerde Maranello adaptieve koplampen voor een heldere blik vooruit in donkere omstandigheden. En dat is hard nodig ook, want de MagneRide Dual Mode Suspension daagt continu uit om de grenzen van de bestuurder wat verder op te rekken. Wat een ongelooflijk strakke en stabiele wegligging!

Techniek & performance
Downsizing kunnen we het niet noemen, maar een cilinderinhoud van 3,9 liter op een vermogen van 600 (!) pk is relatief bescheiden. De 8-cilinder krijgt namelijk ondersteuning van dubbele turbotechniek, wat de 760 Nm sterke Ferrari Portofino nóg explosiever maakt tijdens (tussen)acceleraties dan we van de mythe met de Prancing Horse gewend zijn. Gekoppeld aan een bloedsnelle 7-traps automaat knalt de Italiaanse Coupé-Cabriolet binnen 3,5 seconden vanuit stilstand voorbij de 100 km/h. De topsnelheid van 320 km/h lijkt heel ver weg, maar komt angstaanjagend snel dichterbij. Het MagneRide onderstel komt op hoge snelheid écht tot leven, terwijl u tegelijkertijd van een vleugje comfort kunt genieten tijdens een ontspannen toer. Ferrari heeft daarmee een geweldige balans gevonden. Daarvan zou iedereen eens geproefd moeten hebben…

Met vriendelijke groet,
team Prins.