The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Ferrari 488 Spider

Noem ‘m exotisch. Noem ‘m geavanceerd. Noem ‘m vernieuwend. Feit blijft dat de oorspronkelijke eigenaar van deze uniek geconfigureerde Ferrari 488 Spider een gedetailleerd oog had voor de geschiedenis van het magische merk uit Maranello. Hypermodern c.q. vederlicht (carbon!) materiaalgebruik smelt zodoende samen met een stel heerlijke tinten uit het verleden, waaronder Blu Pozzi en héél veel Giallo accenten. Want uiteindelijk blijft geel toch dé kleur van het steigerende Italiaanse paard! Over paarden gesproken: de 488 Spider telt er in totaal maar liefst 670. Alle koolstofvezel en Special Equipment ten spijt, met de rechtervoet naar beneden heeft u enkel oog voor de wereld die in hoog tempo aan u voorbijflitst… Dak open en genieten maar!

Exterieur
De op de 488 GTB gebaseerde Spider is een verrassend tijdloze machine in Blu Pozzi. We zeggen ‘verrassend’ omdat het design werkelijk vlijmscherp is. De auto is letterlijk een krachtige evolutie van voorganger 458 Italia. Des te mooier is het contrast met de historische blauw/paarstint. Diverse Ferrari legendes gingen de 488 voor, maar die moesten het allemaal zonder de carbon exterieurdetails doen. Waaronder de side air-ducts achter de portieren, de elementen bij de achterlichten, het paneel bij de B-stijl, de frontsplitter, sideskirts en zelfs het op de Formule 1 geïnspireerde achterlicht centraal in de diffusor is “carbon made”! Maar het kan nóg heftiger: de eindstukken van de sportuitlaat bijvoorbeeld, zijn matzwart van kleur zodat u niet na elke rit geneigd bent om deze te gaan poetsen. Jammer van uw tijd! Tijd die u beter kunt gebruiken voor nóg een rit… Verder staat de Blu Pozzi Ferrari 488 Spider op 20 inch grote Forged wielen met daarachter Giallo remklauwen. Deze en ook de Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen mag u interpreteren als zijnde een voorbode op wat er komen gaat zodra het portier wordt geopend…

Interieur
Wees gerust: de lederen interieurbekleding is ‘gewoon’ Nero. Echter, het zijn details als de contraststiksels, gestikte Cavallino’s in de hoofdsteunen, de rev-counter én gordels die over het iconische Ferrari geel beschikken. Of “Giallo” op z’n Italiaans. Dat dit een product uit Italië is wordt bovendien extra benadrukt aan de hand van de bekende Tricolore op het achterdek, direct boven het merkembleem. Special Equipment noemt men dat in Maranello. Gelijk hebben ze: speciaal is het zeker! Stap over de carbon instaplijsten en u heeft ondanks al het gele festijn toch al gauw de neiging om de ogen naar voren te richten. Het carbon stuurwiel beschikt namelijk over dezelfde soort LED-lampjes als de bolides uit de koningsklasse van de autosport. Die zeggen op hun beurt weer iets over de ideale schakelmomenten. En als wij ideaal zeggen, dan zeggen wij: snel. Bloedsnel.

Opties & extra’s
De Ferrari 488 Spider beschikt over het type cockpit waar je niet in gaat zitten, maar die men als ’t ware ‘aantrekt’. Hij zit als een handschoen, echter uitblinken in overzicht is er niet bij. Daar is het immers óók een supercar voor! Parkeersensoren voor en achter slaan een brug tussen enerzijds compromisloze sportiviteit en anderzijds het comfort wat potentiële kopers van een dergelijke Esclusivo mogen verwachten. Al zal de liefhebber eerder warmlopen voor de originele sportuitlaat. Want wie 670 steigerende paarden in zijn of haar bezit heeft, laat dit graag aan de wereld zien – eh, horen!

Techniek & performance
Naar Ferrari traditie bereiken de 670 pk’s het asfalt via het achterste rubber, mits dat niet eerst wordt opgerookt. Wie de elektronische hulpsystemen nog enigszins een bemoeienis hier en daar gunt, gaat daar al gauw de voordelen van merken: zonder meteen elke groef uit de banden te laten wegvagen, duurt een sprint van 0 naar 100 km/h namelijk slechts 3 seconden. De opgegeven topsnelheid is 325 km/h. Een indrukwekkend getal, echter wie de Ferrari V8 inclusief Twin-Scroll turbo’s eenmaal keihard aan het werk heeft horen gaan, zou toch zweren dat het nóg harder kan. Inderdaad: de sound van de 3,9 liter 8-cilinder is minstens zo opzwepend als de snelheidsbeleving! Wie wil binnenkort alle 7 versnellingen komen uitproberen en een nieuw hoofdstuk toevoegen aan de rijke Ferrari geschiedenis?

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.