The english description is not yet available for this vehicle. We would gladly provide you with more information by telephone or email. Our sincere apologies for this matter.
Maserati GranTurismo 4.7 MC Stradale Grigio Granito

Maserati Corse overbrugt het verschil tussen een straatauto en racer pur sang. Zoals de Italianen de grens opzoeken op het circuit, zo zochten de bedenkers achter deze spectaculair mooie Maserati GranTurismo MC Stradale de grens op om ‘m goedgekeurd te krijgen voor openbaar asfalt. Dit maakt de MC Stradale meer een racer dan een GT. En precies daarom is dit model zo ongekend gewild onder liefhebbers. Waardevol ook, zodat het tevens voor de rationele man of vrouw een uitstekende investering zou kunnen zijn. Al weet de emotie bij het horen én voelen van de atmosferische V8 met 450 pk het gemakkelijk van de ratio te winnen… Dit specifieke exemplaar is perfect onderhouden en wordt compleet met originele rolbeugel, 4-punts gordels en een brandblusser geleverd. Dat krijg je wanneer een collectors item als de brandweer gaat.

Exterieur
Alsof Donatello zijn creatie langs Michelangelo stuurde om er een eigen draai aan te geven: het exterieur van de Maserati GT MC Stradale is een mix van verschillende designfilosofieën. De basis is elegant en uitgebalanceerd. Maar het zijn de uitbundige bumper(spoiler)s, enorme diffusor, hoger geplaatste uitlaten en uitgebouwde luchtinlaten waardoor de drietand stilstaand al het asfalt lijkt op te vreten. Natuurlijk heeft hij zijn kleurstelling mee: Grigio Granito lakwerk in combinatie met 20 inch matzwarte wielen is behoorlijk heftig voor een charmante Italiaan. De Rosso remklauwen corresponderen op hun beurt met het sportieve autohart van een legendarisch merk als Maserati. Bovendien zeggen ze iets over de performance, net als de vele carbon elementen. En ook kleur-technisch is er een match, maar daarvoor moet u wel eerst even het portier openen…

Interieur
Wie in deze opgepompte GranTurismo stapt, struikelt bijna letterlijk over de koolstofvezel delen: carbon instaplijsten, carbon kuipstoelen en tevens de sierlijsten op het dashboard en de portieren zijn licht van gewicht. De Nero Alcantara afwerking op de stoelen, het stuurwiel, instrumentenpaneel, onderzijde dashboard, middentunnel/-armsteun en de dakhemel draagt eveneens bij aan het race-DNA van Maserati Corse’s creatie. Het meest opvallende? De Rosso Corallo deurpanelen en wangen van de stoelen met bijpassende 4-punts gordels. Die hadden we even niet zien aankomen op zo’n circuitbeest! Maar ja, daar ben je ook Italiaan voor… Geperforeerde aluminium MC-sportpedalen zijn klaar voor het snellere voetenwerk. De ingebouwde rolbeugel en brandblusser zijn geheel origineel en zitten er hopelijk vooral voor de sier. Dat laatste is zeker het geval als het om de Grigio Medio stiksels en logo’s in de hoofdsteunen gaat. Wat een plaatje!

Opties & extra’s
De MC Stradale is de meest hardcore versie van Maserati’s GT. En daarmee tevens de meest uitgeklede. Toch kunnen we niet zeggen dat er beknibbeld is op comfort. Onze straatracer is onder andere uitgerust met zaken als Bi-Xenonkoplampen, een Full Map navigatiesysteem en volledig automatische airconditioning. Met andere woorden: het is geoorloofd om de weg kwijt te raken en peentjes te zweten tijdens een bloedstollende rit. Achterwaarts inparkeren kan ook op een veilige manier dankzij de geïntegreerde parkeersensoren in de achterbumper. Al is er nog genoeg om bang van te worden achter het stuur van dit uitgeklede pk-monster…

Techniek & performance
De 4,7 liter 8-cilinder in het front weet wat uw zintuigen nodig hebben om in totale extase te raken. Zowel qua sound als qua snelheid blaast de Maserati V8 elke liefhebber omver. Spieren zijn zwaar, zegt men weleens. Echter, deze afgetrainde drietand verloor maar liefst 110 kilo’s om de 0-100 km/h sprint binnen 4,6 seconden te kunnen afronden. De naald van de snelheidsmeter klimt op papier maximaal 1 km/h voorbij de magische 300. Medeverantwoordelijk hiervoor is het toegenomen vermogen van 10 pk en 20 Nm, wat het totaal op respectievelijk 450 en 510 brengt. De geweldige duw in uw rug wordt zonder hulp van turbo’s en/of hybridesystemen verkregen. Kortom, deze krachtpatser is puur natuur! En zo klinkt hij ook.

Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.