Ferrari F12 Berlinetta

Deze “Black on Black” Berlinetta heeft zichzelf op de kaart gezet. Letterlijk. Na de Italiaanse fabriekspoorten in 2012 te hebben verlaten, was de eerstvolgende bestemming Frankrijk. In 2018 vond de F12 zijn weg nog verder naar boven en streek de bizar rappe laagvlieger neer in Holland. Sindsdien is de origineel Frans geleverde Ferrari perfect dealeronderhouden door Kroymans in Hilversum. Aan Prins de eer om een nieuwe ‘piloot’ bij de 740 (!) pk sterke atmosferische V12-aangedreven F12 met Novitec-uitlaat te vinden. Dat lijkt ons een minder grote uitdaging dan het weerstaan van de verleiding om weer eens in de Carbon Daytona Racing Seats te kruipen…

Exterieur
De in 2012 geïntroduceerde Ferrari F12 Berlinetta moest de 599 GTB Fiorano doen vergeten. Vergeten zullen we die beauty nooit, maar eerlijk is eerlijk: Ferrari had geen betere opvolger kunnen schetsen. Maranello brak met de trend dat het model in dit segment steeds een beetje groter moest groeien. De Ferrari F12berlinetta is compacter en daardoor gedrongener dan zijn voorganger. De dynamiek spat er bijna letterlijk vanaf. Ook is de F12 Berlinetta lager. Lager nog dan zijn vroegere voorvader genaamd 550 / 575M Maranello waarop tevens de luchthapper op de motorkap is geïnspireerd. De krachtige proporties gecombineerd met strakke, vloeiende lijnen, een diepliggende onderlipspoiler en imposante diffusor achter, zorgen voor een uitstraling bruter dan bruut. De vernuftige aerodynamica wordt midden achter vergezeld door LED’s à la Formule 1. De gedrongen carrosserie kleurt Nero Daytona, waardoor de F12 als een heuse Batmobile aan anderen voorbijflitst. De antracietkleurige wielen vormen een 100% match met de mysterieuze lak en de Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen zal geen enkele ‘spotter’ ontgaan. Wij zijn om. En u?

Interieur
De cockpit meegeteld, is de Ferrari F12 Berlinetta uitgerust in 3-delig zwart. Nero lederen bekleding heeft de overhand, maar ook vele andere details hebben een duister tintje. Dat zit zo: er is allerminst op het gebruik van peperduur koolstofvezel bespaard. Plaatsnemen doet u in fenomenaal zittende Carbon Racing Seats, inclusief iconische Daytona print. Inzittenden hebben logischerwijs minder oog voor de carbon stoelen, daarom voegde de oorspronkelijke eigenaar hier een Carbon Driver Zone aan toe. Ook de Central Bridge is gemaakt van carbon. Maar het échte F1-gevoel komt van de LED Shift Indicator. Hoe meer lampjes er gloeien, hoe beter. Voor de performance én voor het gehoor. Kortom, voor de beleving; precies datgene waarvoor u een Ferrari F12 Berlinetta overweegt. Het interieur maakt verder een opgeruimde indruk. Uit details valt echter af te lezen hoe serieus u het gitzwarte raspaard dient te nemen. De enorme Shift Paddles, knalrode Manettino schakelaar en dito startknop smeken om bediend te worden…

Techniek & performance
Klaar om gelanceerd te worden? Geef de rechter flipper een tik, vloer het gaspedaal en de Ferrari-V12 doet de rest. Met behulp van 740 steigerende paarden weet de atmosferische (!) 12-cilinder met een goed gevoel voor drama binnen 3,1 tellen vanuit stilstand voorbij de 100 km/h te stuiven. Dat zijn serieus grote stappen ten opzichte van de 599 GTB en 550 / 575M die de F12 letterlijk achter zich laat. De topsnelheid is al net zo concurrentie verpulverend: 340 km/h. Genoeg nieuwere supercars die daar nog niet eens in de buurt komen. Een echte asfalt beul dus, deze Berlinetta. Ook in bochten: de Ferrari vreet ze op alsof hij een bord pasta pesto van de maestro zelf krijgt voorgeschoteld. We adviseren daarom niet om op een lege maag de limiet te gaan opzoeken. Ook niet op een volle, trouwens… Ondertussen zullen omstanders zich afvragen of u geen airconditioning aan boord heeft, want het raam staat opvallend vaak open. Totdat de waanzinnig mooie melodie van de non-turbo Ferrari-V12 klinkt door het Novitec uitlaatsysteem en alle vragen zijn in één klap beantwoord. Is er misschien nog iets dat u wilt weten of…?

Met vriendelijke groet,
Prins Esclusivo.