Ferrari 458 Italia Giallo Triplo Strato
Zo moeiteloos als de Ferrari 458 Italia door de lucht snijdt, zo eenvoudig weet de Italiaanse supercar te overtuigen met zijn opwindende design. Dat het echter nóg spectaculairder kan dan we gewend zijn van het model, bewijst deze door origineel Kroymans geleverde en perfect dealeronderhouden 458 in een buitengewoon unieke kleurstelling: geel. Maar niet zomaar geel. Een kleurstelling zo briljant als de auto zelf, mét een bijpassende set wielen én carbon sportstoelen. Nu bij Prins Esclusivo. Zit u er klaar voor?
Exterieur
Hoe fenomenaal zijn voorgangers ook zijn, de Ferrari 458 Italia zet grote stappen voorwaarts als het om stroomlijn gaat. Het mes snijdt aan 2 kanten, want niet alleen oogt de Ferrari super strak, het komt ook de downforce en CW-waarde ten goede. Sterker nog, dit fraaie stukje kunst op wielen kan gerust als een aerodynamisch meesterwerk worden beschouwd. Reusachtige spoilers ontbreken, doordat Ferrari het gewoon goed voor elkaar heeft dankzij technologische vernuftigheden, afgekeken van de Formule 1. En nu komt het: de 1e eigenaar koos ervoor om al dit moois in een extra bijzonder jasje te steken: Giallo Triplo Strato. Geel, maar dan anders. Aparter, ingetogener, specialer en bovenal: spannender. Ja, wij begrijpen waarom geel dé kleur is van de legendarische sportwagenfabrikant uit Maranello. Voorzien van antracietkleurige 20 inch Lineaccessoiri wielen met daarachter – uiteraard – Giallo remklauwen, zou deze 458 Italia niet misstaan in een Italiaans designhuis. Oh wacht, daar komt ie ook vandaan…
Interieur
Binnenin treft u weinig opsmuk in de Ferrari 458; alles is erop gericht om het maximale uit de bloedstollende performance van de Prancing Horse te halen. En toch is het Nero lederen interieur inclusief Nero stiksels de moeite waard om te bewonderen. Er heerst een hightech sfeertje; ondanks het sobere kleurgebruik, proeft u de smaak van la bella Italia. De 2-zitter is egaal duister van top tot teen, inclusief de Nero Alcantara hemelbekleding. Gestikte logo’s in de hoofdsteunen sieren de lichtgewicht carbon sportstoelen op, en doen dat geheel in stijl van de rest van de Ferrari cockpit: in het zwart.
Techniek & performance
Wie zich in de carbon sportstoelen heeft laten zakken, hoeft zich slechts over één aspect ‘zorgen’ te maken: dat het steigerende paard geen vaste plek krijgt op het achterhoofd. Het is namelijk even wennen, met zoveel G-krachten tijdens de 0-100 km/h sprint (binnen 3,4 seconden) plus daarna… De Ferrari 458 Italia dendert door zijn 7 automatische F1-versnellingen heen tot hij de top van 325 km/h in het vizier krijgt. Van hard remmen is de 458 eveneens allerminst vies, dus is het ook nog oppassen geblazen dat u onderweg het stuurwiel niet al te veel kust. Wat u er voor of na het rijden mee doet, moet u natuurlijk helemaal zelf weten… Feit blijft dat de achterin opgestelde 4,5 liter V8 geheel terecht als een juweel onder een glazen plaat ligt opgesteld. Vanwege de prestaties, maar zeker ook vanwege (geluids)beleving. Als wij zeggen volledig atmosferisch en een rev-counter die tot het getal 10 (x 1.000 rpm) reikt, weet u dan genoeg?
Met hartelijke groet,
Prins Esclusivo.
