Toyota Land Cruiser BJ40

Als er één reden is waarom deze Toyota minder succesvol zou zijn dan de Jeep Wrangler en Land Rover Defender, dan is het vanwege zijn naam. Terwijl de opponenten kiezen voor een krachtige, soms zelfs vernietigende omschrijving van hun 4×4, noemt Toyota de offroad legende doodleuk “Land Cruiser”. Bij Prins doet zich een ultieme kans voor om te ontdekken hoeveel beter (en leuker!) de Toyota Land Cruiser is dan zijn naam. De stoere SUV klassieker heeft een 3.0 dieselmotor aan boord, gekoppeld aan een 4-bak (eerdere series moesten het met een versnelling minder doen) en beschikt over 2 bankjes achterin. Daarmee maakt de Land Cruiser BJ40 een uitnodigende indruk voor wie graag vrienden en familie wil laten meegenieten van bijvoorbeeld een rondje over het strand of dwars door de bushbush. Aan de offroad capaciteiten zal het niet liggen!

Historie
De Toyota Land Cruiser BJ40 startte zijn loopbaan in 1960 en werd in 2001 voor het laatst gefabriceerd in Brazilië. Het model stamt af van de J40-series en volgde de J20 op. Het BJ40-model beschikt standaard over een hardtop en heeft een kortere wielbasis. Ook in het lichtbeige maakt de Toyota klassieker nog steeds een gedrongen indruk. Dit exemplaar kent een Spaanse geschiedenis: hij is door zijn voormalig eigenaar zelf naar Nederland gereden en hier op kenteken gezet. De man had nog altijd plezier van zijn Land Cruiser, maar reed er te weinig mee om het potentieel echt te kunnen benutten. Vandaar dat zijn keuze bij Prins op iets totaal anders is gevallen: een Maserati Levante. Ook mooi!

Exterieur
Van opzij gezien zijn de gelijkenissen met de oer-Land Rover en Jeep zeer duidelijk aanwezig. Terwijl het achterste deel vooral doet denken aan de voorloper van de Defender genaamd Land Rover Series, zien we in het front juist veel Jeep CJ-invloeden; het model dat voorafging aan de Wrangler. Desalniettemin heeft de Japanner genoeg eigen karakter in huis om niet onder te doen voor de Brit en Amerikaan, die de SUV min of meer hebben uitgevonden. Toyota koos bijvoorbeeld voor een design met 2 afzonderlijk openslaande deuren aan de achterzijde, met als gevolg dat het reservewiel links- of rechtsachter werd gemonteerd. Lekker eigenwijs zijn tevens de knipperlichten aan de voorzijde die als ’t ware ‘zwevend’ bovenop de voorste spatschermen zijn gepositioneerd. De ronde koplampen die in hetzelfde witte frame zijn geplaatst als de grille, maken het onmiskenbaar een échte Land Cruiser. Bovendien correspondeert het mooi met het witte dak + wielen. De zachtbeige tint op de carrosserie kan hij opvallend goed hebben en heeft een camouflerende werking in het zand. Toch is een Toyota als deze onmogelijk te missen, zelfs niet tijdens een avontuur op het strand…

Interieur
Een flinterdun 3-spaaks stuurwiel, instrumenten die vast in het frame zijn gemonteerd, handmatig bedienbare kleppen voor de ventilatieopeningen en een raam dat met bouten en moeren aan het ‘dashboard’ bevestigd zit; alles wijst erop dat dit een Spartaanse machine is! De algehele staat is overigens netjes en de radio-/cassettespeler is zelfs een tikkeltje modern, maar het gaafste is misschien nog wel de opstelling achterin met 2 afzonderlijke bankjes naar elkaar toe gericht. Als alle zitplaatsen bezet zijn is het dus hopen op een beetje gespreksstof. Dat moet toch lukken in een avonturier als de Toyota Land Cruiser!

Techniek

Deze klassiek 4×4 wordt aangedreven door een 80 pk sterke 3,0 liter dieselmotor. Uit het aantal versnellingen van de handbak is te herleiden dat het hier om een latere serie gaat: de transmissie telt namelijk 4 verzetten in plaats van 3. Of dit de fun-factor positief beïnvloed? Laten we het zo zeggen: een Land Cruiser met tweewielaandrijving zou toch ook minder leuk zijn? Doe uzelf een plezier en kom deze verrassend vermakelijke Toyota live bezichtigen bij Prins!

Met hartelijke groet,
Prins Classics.